开车上高速将更加畅快 蚌埠市高速公路首座ETC门架吊装完成 为取消省界收费站、实现电子不停车收费做准备

9月6日,蚌埠市首座ETC门架在G36宁洛高速蚌明段顺利完成吊装。本报讯(记者陈昂通讯员陈明明文/图)9月6日,G36宁洛高速安徽段、蚌埠市首座ETC门架在G36宁洛高速蚌明段顺利完成吊装,标志着蚌埠市取消高速公路省界收费站工程建设进入实质性阶段。

当天上午,记者在宁洛高速蚌明段K192+910米处看到,上行路面实施半幅封闭,高速交警在现场维持交通秩序。门架上挂着印有“宁洛高速蚌明公司ETC门架首件安装”的红色横幅。10点左右,吊装现场进入最后的准备阶段,高速交警进行封道引流,高速路政人员现场戒备,施工人员来起吊机操作间待命。随着一声指令,起吊机开始作业,将ETC门架缓缓吊起,只见门架两端平稳地落在道路两旁的支架上,施工人员爬上支架,进行螺丝的固定,至此ETC门架安装完成,为下一步安装ETC设备做准备。

与我们熟悉的隔离式ETC门架不同,之前的ETC通道是一个车道,但眼前的门架不再是一个单独的车道,而是横跨单向道路所有车道的一个龙门架。现场工作人员介绍,ETC门架系统是一种架设在高速公路上方的类似交通探头的设施,通过射频装置读、写车载ETC设备,实现对车辆行驶路径的精准记录及扣费。车辆通过时完全不必放慢速度,不必像目前高速公路收费站的ETC车道那样,执行“刷卡后抬杆放行”的措施。根据总体方案,到2019年底,全国基本取消高速公路省界收费站,实现不停车分段式快捷收费。而ETC门架是取消省界收费站、实现电子不停车收费的重要设施,可以让车主通行省界收费站实现电子无感收费。

“为确保按时完成取消高速公路省界收费站任务,蚌明公司全体总动员,奋战‘八、九、十’,誓夺工程建设总胜利。”蚌明高速公司运营管理部部长周礼良介绍,根据交通运输部及安徽省交通运输厅的部署,今年10月底前,蚌明公司需完成14套ETC门架、30条收费站ETC车道改造、10个收费站入口不停车称重系统、收费系统网络安全加固等建设任务。并于11月份开始参加安徽省、全国的联调联试,确保2020年1月1日蚌埠市境内高速公路路网收费模式与全国同步切换。

周礼良介绍,取消省界收费站过后,所有办理ETC设备的车辆进、出收费道口,都是不停车。安装ETC,实行不停车快捷收费。而对于没有办理ETC的车辆将和以往一样,入口领卡,出口交卡收费。截至9月5日,蚌明公司已经开挖ETC门架基坑14套,完成浇筑12套,ETC车道改造开工30条,入口不停车称重检测设施开工3个。

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