这些事故告诉您 电动三(四)轮车“不守规矩”有多危险

当前,蚌埠市对电动三轮车、四轮车,包括三轮摩托车的专项整治行动正值宣传阶段。淮河晨刊记者从交警部门提供的交通事故案例中,梳理了近两年来,涉及电动三(四)轮车闯红灯、逆行等重点交通违法行为的交通事故案件,以给驾驶人警示。

典型事故案例发布

2018年3月20日9时25分,刘某驾驶皖L830XX号牌大型普通客车,沿101省道由北向南行驶至曹老集镇曹郢村路段,与由北向东左转变更车道的杨XX驾驶的无号牌电动三轮车相剐碰,造成杨某当场死亡,两车受损。

2018年10月1日6时46分,沈某驾驶皖CNA9XX号小型轿车沿东海大道由西向东行驶至朝阳路路口处,绿灯放行后进入路口,与由南向北行驶至此路口处闯红灯的无号牌电动三轮车相撞,致李某受伤,两车受损。李某经蚌埠市第三人民医院抢救无效,于10月2日死亡。

2019年2月26日19时50分,张某驾驶无号牌电动三轮车沿迎宾大道东侧辅道由北向南逆向行驶至绿地迎宾城小区对面时,与沿此道路由南向北行驶至此处的张某某驾驶的无号牌两轮电动车相碰,致张某受伤,两车受损。张某于3月6日在家中死亡。

2019年3月18日18时50分许,纪某驾驶无号牌电动三轮车沿大庆北路由北向南行驶至梅桥镇老三号沟路口时,与宋某驾驶的无号牌两轮电动车相碰,造成两车受损,纪某、宋某受伤。宋某经医院抢救无效后死亡。

电动三(四)轮车乱象普遍

“近年来,电动三轮车、四轮车因为各种‘方便’,在蚌埠大街小巷悄然兴起,这给交通安全带来重重隐患。对此,蚌埠市人民政府发布《关于集中整治电动三、四轮车工作通告》,对蚌埠市电动三轮、四轮车以及三轮摩托车的生产、销售、行驶等环节进行严管和查处。”交警部门表示,上述事故案例多是因为驾驶人没有遵守交通法规所导致的交通事故,交通法律法规意识薄弱,闯红灯、逆行、随意变道等交通违法行为屡见不鲜。此外,驾驶人在驾车行驶过程中,一是没有充分注意路面动态情况,行至道路交叉口时车速较快,安全意识差；二是电动三轮车驾驶人年龄较大,未经过专业驾驶技能培训,遇突发情况操作不当,这也是导致交通事故的主要原因之一。特别是电动三轮车重心高,车辆窄小,容易侧翻,老年人因年纪大操作能力减弱,驾驶这种车辆危险系数更大。

连日来,记者走访了火车站、医院、商场等人流密集区域,发现电动三(四)轮车交通违法乱象屡见不鲜。记者注意到,这些电动三(四)轮车样式不同,大小各异,但不少车辆的车篷都是改装上去的,有些车篷仅用几个钉子将铁皮固定在车架上。还有部分车辆载客或是运输货物,车主为了赶时间多做几笔生意,经常存在逆行、闯红灯、抢占车道等违法现象,严重影响了其他车辆的通行。

记者随机采访了多名市民,大部分市民对电动三(四)轮车的安全性表示怀疑。“这些电动三轮、四轮车司机常常不遵守交通规则行驶,我们在路上遇到往往会选择躲着走。”

记者从交警部门了解到,近年来,蚌埠市超标的电动三(四)轮车不断增多。由于电动三(四)轮车安全系数不达标,部分驾驶人安全意识淡薄,违法载人载物以及闯红灯、逆向行驶、随意变道等违法行为突出,不仅扰乱了通行秩序,致使交通事故多发,而且此类电动三(四)轮车未列入国家生产、管理目录,无法登记上牌、购买保险,在发生交通事故时赔付款往往不能及时到位,损害了广大市民的生命财产安全。据统计,2018年以来,全市涉及电动车的交通事故起数、受伤人数、死亡人数分别占总数的84.96%、64.77%、31.52%,造成重大人员伤亡和财产损失,直接导致一些家庭陷入生活困境。

整治势在必行

记者了解到,距离电动三(四)轮车的正式查处阶段还有两个星期。5月21日0时起,按照规定,进入限行区域的电动三、四轮车和三轮摩托车,就要被查处了。电动三、四轮车和三轮摩托车限行区域:淝河路(在建)与特步大道路口(向南)-特步大道-大庆路淮河公路桥-胜利西路-黑虎山路-东海大道-黄山大道-天河路-南外环线-解放路-黄山大道-老山路-长淮卫淮河公路桥(向北)-淝河路(在建)形成的合围区域(含上述道路)。限行时间为全天24小时禁行(货运电动三轮车、货运三轮摩托车22:00-次日6:00可以通行)。对违反限行规定通行的电动三、四轮车和三轮摩托车,由公安交通管理部门依法查处。环卫作业、快递物流等涉及民生的电动三、四轮车,按照有关规定依法管理。

“无论是闯红灯还是逆行,看似节约了时间,其实埋下了更大的安全隐患。”交警部门表示,为提高交通参与者守法意识,通过曝光典型交通违法事故案例等宣传教育和警示,让广大交通参与者了解违法驾驶电动三轮车、四轮车以及三轮摩托车的危害。发布《致广大市民的一封信》,提醒广大交通参与者不驾驶、不乘坐电动三轮车、四轮车。同时,希望广大电动三轮、四轮车以及三轮摩托车驾驶人积极配合,自觉遵守交通法律法规,不要违法上路行驶。

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