建议参照“新安江模式” 建立淮河流域生态补偿机制

近日，全国人大代表、蚌埠市市长王诚在接受星报全媒体记者采访时表示，近年来，蚌埠市高度重视旅游业发展，以建设国家级大禹文化产业示范园区、创建国家公共文化服务体系示范区为平台，推动文化旅游业实力大幅提升。蚌埠文化旅游业正成为淮河流域全域旅游的重要支点。

支持蚌埠成为淮河流域城市旅游枢纽

“蚌埠地处中国南北地理分界线，是全国文明城市、国家园林城市，是合芜蚌国家自主创新示范区主体城市，也是淮河生态经济带核心城市之一。”王诚告诉记者，近年来,该市文化旅游业实力大幅提升，2018年全市旅游总收入增长19%，居全省第3位。旅游产业发展成为蚌埠重要的支柱产业。

在此次全国两会上，王诚带来了《关于建设区域旅游中心城市的建议》。他建议，支持国家级大禹文化产业示范园区旅游创新发展。依托园区特色优势及蚌埠淮河航运中心的地位，构建文化历史、休闲度假、养生保健、邮轮游艇等多元旅游产品体系，丰富皖北、淮河流域旅游精品路线，开发高铁“一程多站”旅游产品，建设区域旅游目的地。

王诚认为，在蚌埠成立淮河流域城市旅游合作联盟，对于推进联盟城市共享区域旅游资源，构建淮河流域旅游品牌，推动旅游休闲提质升级具有积极意义。

“淮河、长江两大流域应协同发展”

美丽淮河，淮水安澜，是一代又一代淮河儿女的殷切期盼。王诚说，为加快推进淮河生态经济带建设，补齐中东部地区发展短板，推动我国区域经济协调发展，“建议从国家层面围绕规划重点任务和关键领域，出台专项规划，设立淮河生态经济带重点领域专项，强化政策支持”。

“淮河流域城市应深入参与长三角一体化发展，推进淮河、长江两大流域协同发展。”王诚还建议，参照已经成功实施的新安江跨省生态补偿试点，建议国家和省级层面推动建立淮河流域水污染联防联控和横向生态补偿试点，出台流域补偿方案，统筹推进河南、湖北、安徽、江苏和山东等5省流域治理工作。

今年着力加快蚌埠民用机场建设

经过多年发展，蚌埠作为华东地区交通枢纽的地位得到进一步巩固和提升。G3京台、G36宁洛、S95宁洛连接线和即将通车的蚌五高速，构成了环城高速网。“十二五”期间国省干线公路进行了升级改造，一级公路达165公里，三级及以上公路里程达1520公里。但航空运输的空白成为该市构建空铁水路全方位、立体式交通运输体系的“绊脚石”。

“同属淮河流域区域中心城市的淮安、信阳均已运营民用机场，我市航空运输‘短板’亟待补齐。”为此，王诚建议，加快蚌埠民用机场项目审批，力争早日立项、早日建设、早日运营，以实现国家和省委、省政府对蚌埠中心城市的定位，织密全国运输机场网络节点，打造淮河流域航空货运新的增长极。

王诚建议国家、省支持蚌埠机场定位，远期规划飞行区等级为4E或4F，适时将改扩建工程纳入民航发展规划，建成运营后适时批准开放为一类航空口岸。

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