泪奔、纠结、无奈、气愤、焦急…… 停车难“顽疾”中的众生相

南山路与青年街交界处路段离淮河路距离较近,不少未找到合适车位的车辆在此随意停放。(摄于1月20日下午)记者刘晨摄编者的话

伴随着车辆越来越多,交通越来越堵,“停车难”也光荣加入人们日常乘车难、行车难等出行难系列。在蚌埠市,乱停、乱放、占道、抢道等因停车问题引发的纠纷屡见不鲜。不仅给群众的生活带来不便,同时也对城市市容以及通行效率产生严重影响,“停车难”已然成为蚌埠市“成长的烦恼”。

行车难、停车更难,不仅是普通市民关注,也是每年“两会”人大代表、政协委员们热议的焦点话题。在过去的3年里,蚌埠市新增机动车近7万台,平均每年新增机动车超过2万台,目前机动车保有量近18万台。如果按照市区常住人口110万计算,也就是说平均每6名蚌埠人,就拥有一台车。

车辆暴增、车位难寻,市民停车难上加难。两会期间,不少代表、委员“把脉”行车难、停车难问题,提出建设立体停车场、腾出被“挪用”停车场等议案、提案,以此缓解蚌埠交通拥堵状况。为此,本报组织“关注停车难”策划,希望得到有关部门和广大市民的关注。

绕圈找车位简直是泪奔的节奏

上周一上午八点半,记者路过蚌医一附院,发现门口的治淮路被堵得水泄不通,不少非机动车混杂在机动车的车流之中,加上门口有公交、出租停靠,导致机动车道行车更加缓慢。

记者注意到,医院附近的几条路上都有“禁止停车”标识牌,但是路面上的停车线外,还是停着不少车,这些车绝大部分都处于启动状态,司机坐在驾驶座上。

张女士陪母亲到医院办事,结果绕着“治淮路—国强路—延安路—沿淮路”跑了4圈,竟然没有找到一个停车位。张女士把车绕到医院西边的国治街停在慢车道上,让母亲自己到医院办事,自己则在车里“留守”,以免被交警贴了罚单。

“绕圈找车位简直是泪奔的节奏,就连附近的收费停车场里都是满的,路边车位停得密密麻麻,连根针都插不进去,我也知道这不能停车,但实在没办法了。”张女士说,如果因为来医院看病再被贴罚单就太亏了,早知道就坐公交或是打车来了。

在该院工作的王医生告诉记者,“天天门口都要堵,周边几条路上,停的都是车,早上七点半来,周边就可能已经没有停车位了。”

家住东海大道的王先生在胜利路上班,上班时间是早八点,但由于单位车位有限,单位附近又没有停车场,为了抢停车位,他早上七点半之前就要到单位,“来得晚了没地方停车,那麻烦就大了!”王先生苦笑着说,因为抢车位,自己成了到单位最早的一拨人。

老商圈停车难,找车位很纠结

因为早期城市规划部门对停车问题认识不足,配建标准缺乏对机动车增长趋势的考虑,配建指标较低,建筑物配建停车设施、路外公共停车设施和路内停车设施的比例不合理,导致现阶段,淮河路商圈停车难成为人尽皆知的问题。

“整条淮河路全路段监控,哪都不能停车,别问我为什么那么清楚,这都是‘血的教训’。”女司机徐妮娜说,自己无论去淮河路逛街还是办事、接人都尽量坐公交或者打车。“开车的成本有时比打车还要高,如果是乱停被贴单子或者被监控拍下,代价就更大了,除了缴罚款还要被扣分。”徐妮娜说,开车去淮河路经常要面临找不到车位的焦急和尴尬,如果是去逛街还好,干脆就安心地把车停进商场的地下车库里,几个小时花上一二十块钱,可有时候只是去接个人或者办点小事,也就几分钟的时间,实在不想那么麻烦绕进地下车库,这时大部分司机肯定都倾向于路面停车,可路面上一般都不会能找到车位,把车随便往路边一停又太冒险,这种情况就比较纠结了。

上个周末,记者在淮河路逛了一圈,发现近几年这条路上新建了几处商业综合体,因为配建了地下停车场所以停车难问题有所缓解,但是早年建造的大部分商场并没有配建足够的停车位,大部分司机开车来这一带仍是有停车难问题。“就买杯奶茶,不值得再去找个停车位,我就开车绕了两圈。”开车载女朋友路经淮河路的付先生说,女朋友下车买东西,他直接开车在附近的支路绕了两圈,因为找车位比较麻烦,停车不方便,所以他在这一带尽量不停车、不下车。“有时候即便是进有地下停车位的商场消费,我首选还是商场外围的路面,实在没位子了才进地下车库。”

校门口不能停车家长“机智”停车很无奈

这两天小学生们放寒假了,家住新新家苑的李女士觉得出行方便舒畅多了。因为小区停车位紧张,李女士经常将自己的车子停在小区东门外的兴业街路边停车位里,但有好几次,李女士的车被堵得出不来,上班、赴约都因此迟到过。“只要赶上二实小上学或者放学,整条街就堵得不得了,交警划的路边停车位根本不够停,接送孩子的家长会把车停在马路上,直接占用机动车道,再并行停出一列,所以,高峰点,路边经常是单向并排停两列车,于是停在内侧停车线里我就被堵着出不来了。还有的家长很过分,直接把车撂马路上,大人带孩子下车了,你想想这条路得堵成啥样吧。”李女士说,因为停车问题自己迟到过几次,也和乱停车的家长吵过架,停车难让这条路的摩擦、争吵十分频繁。“有时候想想也知道不能全怪他们,因为停车就是难,实在没地方停,只能乱停,交警也经常来拖车,但可怜天下父母心,没有车位,为了接送小孩他们还是愿意冒点风险乱停车。”

市民陈先生对这条路停车、行车的感触也很深。每天早晨他要从米亚花园开车到二实小送大宝,紧接着还要把二宝送到机关二幼。“早晨从这里开车经过太考验耐心,机动车道两边全被车占了,都是送孩子的,根本走不动,最堵的一次我从二实小开车到中心花园,几百米的距离走了半个小时。”陈先生说,这还不算完,到了机关二幼附近,因为送孩子的家长也不少,车子也没地方停,中荣街上也会出现拥堵。

每到上学、放学的高峰点,多所学校门前都会出现堵车严重、停车难的情况。上周五晚间,记者在胜利路上发现一中大门外向西一直到太平街路口,停满了等孩子下晚自习的私家车。尽管道路两边并没有停车标识,但家长们大都心照不宣,停车后并不熄火,有的孩子可能出校晚一些,早到的家长还会隔几分钟沿胜利路工农路绕一圈再回来,不断有车辆接到孩子离开,也不断有车辆补位进到这列“接孩子放学车队”里,直到学生都离开,这列占道的“车队”才会散去。

1月16日中午十一点多,在荆山路新城实验学校门前,等待接孩子放学的私家车停满了道路两侧的机动车道和非机动车道。有的家长为躲抓拍,还藏身探头死角,绿化带、非机动车道、人行道,可以想到的角落,家长们挨个尝试,有人甚至还打开后备厢盖让车牌躲避探头。

停车资源有限,驾车接送又是刚需,困局如何破解?请看3、4版。

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蚌埠新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离蚌埠再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。