水蚌线蚌埠段改线工程计划四季度开工建设 目前进入招标程序 工期两年

■项目历经外迁新建、原线高架、原线平改立等多个方案的研究比选，最终达成共识并于2014年初经市委专题会议研究确定了外迁方案。

■去年开始项目进展速度不断加快，2017年6月，水蚌线外迁项目可研报告获铁路总公司与安徽省政府联合批复，同年8月参加了铁路总公司项目初步设计审查会。

■今年上半年，项目建设获得正式批复，8月项目施工图获批后，立即启动项目招标等工作。

航拍等待通过水蚌线的车流。 记者 陈昂 摄

本报讯(记者 杨露露)备受关注的水蚌线蚌埠段改线工程迎来重大进展。8月22日，阜淮铁路淮南铁路淮南至合肥段水蚌铁路电气化扩能改造工程蚌埠段改线项目发布招标资格预审公告，标志着水蚌线蚌埠段改线工程已经公开招标，有望于年内正式开工建设。

为解决水蚌线与城市发展的矛盾，蚌埠市结合原铁道部三线电气化改造项目的契机，提出对原水蚌线姜桥至蚌埠段进行外迁。在对每个方案进行深入研究的过程中，投资概算变化较大，部分技术方案又得不到铁路部门的认可，致使水蚌线方案久拖未决。项目历经外迁新建、原线高架、原线平改立等多个方案的研究比选，最终达成共识并于2014年初经市委专题会议研究确定了外迁方案。

水蚌线北起蚌埠站，南至合肥市长丰县水家湖站，其中纵穿蚌埠中心城区，即姜桥站至蚌埠站全长8.4公里，共与18条城市主干道形成平交道口，部分道路都无法实现贯通，严重影响城市东西向交通。随着城市范围的扩张特别是龙子湖周边地区的快速发展，现有水蚌线姜桥至蚌埠段南北纵贯城区，城市建设与铁路发展的矛盾突出。

面对城市发展的迫切需要，蚌埠市加大工作力度，下决心推动水蚌线外迁改线工作向前发展。外迁方案确定后，市铁路办多次赴上海铁路局和铁路总公司，对接项目前期事项的审批工作，去年开始项目进展速度不断加快，好消息不断传来。2017年6月，水蚌线外迁项目可研报告获铁路总公司与安徽省政府联合批复，同年8月参加了铁路总公司项目初步设计审查会。经过多轮沟通协商，今年上半年项目建设获得正式批复，8月项目施工图获批后，立即启动项目招标等工作。

公告显示，水蚌线蚌埠段改线自蚌埠东站引出，走行于市区东南侧边界，接轨于既有水蚌线姜桥～刘府区间。北端通过蚌埠地区连通京沪铁路，沟通苏浙沪地区，是京沪铁路与华东二通道间的重要联络线组成部分。项目起始于水蚌线起点蚌埠站，止于水蚌线姜桥～刘府区间，新建线路全长27.755km，其中下行疏解线4.618km；还将改建蚌埠东站，建设工期为两年。“水蚌线蚌埠段改线工程进入招标程序后，在进展顺利的情况下，下月底可以确定施工单位，预计将于四季度正式开工建设。”市发改委铁路办相关负责人在采访中表示，按照“责任到部门，分解任务，逐个落实”的推进思路，蚌埠市已将全部任务分解成三大方面共38项子任务，由具体部门负责落实，并定期通报进度。在项目全面进入实施阶段后，统筹协调涉及地方事务，解决工程建设中各类问题，确保项目顺利实施。

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