蚌埠公交四十年 见证城市新发展

蚌埠古为“采珠之地”，是安徽省重要的交通枢纽城市。但40年前，蚌埠的交通状况还十分落后，公交发展尤为缓慢，汽车保有量少，线路少、里程短。据史料记载：蚌埠公交1956年6月刚成立时，仅有3辆客车(年底增至5辆)开辟南岗三路至烟墩孜一条线路，全长仅5.3公里。

随着城市的发展，市政府先后多次投资蚌埠公交，使蚌埠公交的车辆和线路逐步增加。至1969年，蚌埠公交客车增至26辆，营运线路增至5条，里程35.3公里。市区主要有1、2、3、4路公交线路。1977年，蚌埠市城市公交仅拥有营运车辆51台，且当时全市无一辆出租汽车，市民出行十分不便。

增辟营运线路缓解市区运力不足

党的十一届三中全会后，蚌埠逐年添置营运车辆，不断增辟营运线路，1978年至1980年，蚌埠公交共增加客车35辆，增辟营运线路至9条，总长度70公里。1986年，蚌埠公交发展迅速，拥有公交客车141辆；市区开行1、2、3、4、5、18路6条公交线路。同年，市郊也开行9条线路，至此，公交营运总长度达155公里。此后，蚌埠公交逐年增加客运车辆，平均每年新增车辆20多辆，以缓解乘车难的问题。

1987年市区增开6、7、8路3条线路。1992年市区增开9路车；同年，市区有8家单位和50多位个体户150余辆小公共汽车(俗称中巴车)上路经营。小公共汽车参与城市公交及城郊客运，有效地缓解了市区运力不足，解决了郊区群众进城乘车难问题。1997年，个体小公共汽车增至204辆。同年，市公交公司新开10路车。1999年，市公交公司拥有营运车辆突破200辆，新开11路车；2000年开设12路车；2004年开设15路车。

标准客车接力“小公交”

市民出行更便捷

2005年11月，小公共汽车退出主城区，转入到市郊非主城区经营，本市4家民营公司93辆车投入营运，在营线路11条，总里程150多公里，通达187个乡村。为补充“小公交”车退出主城区后的运力空白，蚌埠公交筹资购进100辆新车。同时，新成立的民营珠城巴士公司亦购置84台标准客车。至此，本市主城区拥有营运车辆已达566辆。2005年，市公交公司又增开19路车、17路车等4条线路，并对本市全部公交线路按三位数重新编号，主城区各路编号依次按101-125排序，非主城区各路编号依次按201-213排序；蚌埠公交面貌焕然一新。

随着社会经济的不断发展，市民出行需求越来越高，出租车应运而生。1985年，蚌埠市第一家出租车公司——蚌埠市出租汽车公司成立，拥有车辆23台。至1993年，蚌埠市出租汽车已发展到360多辆。1994年，蚌埠市出租车猛增至700多辆。如今，蚌埠市区共有6家出租车公司2606辆出租汽车参与运营，从业人员5000多人。他们每天穿梭于城市的大街小巷，为市民的出行，提供了安全、便捷、文明、和谐的乘车环境。

实施“互联网+”公交模式打造绿色公交建设

如今，蚌埠公交拥有全省最先进的公交信息化系统，主城区48条公交线路全部实行智能调度和车载WIFI全覆盖，先后推出电子导乘站牌、电子线路示意图。全市830余辆营运公交车，大都是低碳环保的新型电动车。采用无人售票，IC卡乘车消费系统和自动报站系统。车厢设立老弱病残孕婴专座、线路图、安全文明乘车宣传牌；拓展“互联网+”公交模式，升级公交出行系统建设，完善手机刷卡及空中圈存业务，实现金融IC卡乘车，公交服务更规范，乘坐更舒适，市民出行更便捷。

(倪启乐)

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