代表王伟： 采取有效措施缓解解放路交通拥堵 本报记者 刘 晨

蚌埠市市区依淮河而建，东西狭长，从龙子湖区东到禹会区西大坝淮河闸，全长约13公里左右，目前，解决南北通行的主要道路就是朝阳路、解放路淮河大桥，且距离约6公里左右。市人大代表王伟在调研中发现，随着淮河以北的淮上区的快速发展，以及解放路立交桥周边城区建设开发，学校和居住小区的不断增多，行人、机动车和非机动车辆越来越多，解放路交通拥堵越发严重，尤其是立交桥至解放路淮河大桥段各个十字路口拥堵最为明显(与淮河路、凤阳路、治淮路交口)，每天上下班时间均为堵车的高峰期，给南北过往车辆通行带来不便。

虽然延安路跨淮河大桥建设已提上日程，但目前尚未启动建设，且从建设到完工还需时日。为快速有效缓解当前解放路拥堵现象，在充分调查了解的基础上，王伟建议，首先，将香榭兰庭门前公交站台向北迁移至原徽商物流公司西门北侧，让解放路由南向北的三车道不在此因公交车占据一道而变为两车道，避免交通受阻；其次，在淮河路与解放路交口，建设跨解放路过街天桥(满足自行车、电瓶车通行条件)，取消解放路胜利路立交桥由北向南下桥的第一个人行斑马线，有效避免车辆正常行驶到此减速或者礼让行人的不正常通行状态；再次，在解放路胜利路立交桥下，设立电子监控，明确道路交通标线，强化对过往车辆尤其非正常行驶或违规变线插队等不文明驾驶车辆的有效监管，监督车辆驾驶员各行其道，文明驾驶，有效杜绝车辆乱变道、强行加塞、容易发生摩擦等影响车辆正常通行的情况。在红绿灯前分流道适当延长，并安装监控抓拍摄像头，明确告知直行、转弯车辆提前进入各自车道，避免有的车抢道造成其他车道拥堵；然后，加快延安路跨河大桥的建设推进，让蚌埠市交通发展更加科学、快捷、通畅；最后，加大农用车以及电瓶车的管控力度，适时取缔“四轮电瓶”，彻底根治交通乱象。另外，严厉禁止非机动车或行人占用机动车道，有效缓解交通“肠梗阻”现象，降低交通事故发生率。

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