委员张来凤： 优化完善交通设施 治理城市“堵”和“乱” 本报记者 陈春怡

近年来，人民生活水平的不断提升推高了蚌埠市汽车拥有量。伴随而来的交通拥堵对人们出行和生活的影响愈演愈烈。目前，蚌埠市汽车拥有量仍低于全国平均水平，继续大幅增长将是必然趋势，城区交通拥堵势必加剧。对此，经企界别市政协委员张来凤建议，合理设置交通标识、交通信号及交通设施，最大限度避免人为交通拥堵。

在调研中，张来凤注意到，市区特别是老城区道路较窄、路口较多，加之交通标识、交通信号及交通设施设置的不合理及部分行人交通安全意识的淡薄，人车抢道的现象时有发生，交通拥堵日益严重。

“人行横道设置过密，如涂山路的朝阳路至大庆路段，人行横道间距平均不足80米，间距过密，影响了道路通行能力。”张来凤表示，目前，蚌埠市交通标识设置不合理现象比较普遍。比如道路指向标识距道口较近，不利于司机早发现、早变道。有些路段限速过低，影响车辆通行。部分路段交通信号灯设置的时间不合理，造成交通混乱、人车抢道。此外，全市尚未形成统一调度的城区交通指挥系统，干道信号、区域信号无法实现联动。

张来凤建议，在左右转车辆和直行车辆互不干扰的路口慎重设置直行限制，适当增加左右转车道与直行车道并线，提高车辆通过率。同时，根据实际情况调整主干道交通信号灯设置时间，避免车辆因通过时间限制滞留在路中央而造成的各个方向车流堵塞。

“相关部门应充分调研蚌埠目前的道路交通现状，合理设置交通单行标识，不能‘只堵不疏\’。”张来凤认为，应深入梳理交通信号灯、交通标识以及其它交通设施在设置方面存在的问题，增加或拆除不合理的交通设施，废除长期不使用或长期不纳入管理的道路标识，加快完善新修道路的标识，消除交通安全隐患，提高车辆通过率，形成道路畅通、交通安全的良性循环。

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