革新提升 时尚动感 第二代MazdaCX-5即将上市

Mazda旗下重要休旅车款 CX-5，第二代车款将于9月23日下午在2017蚌埠国庆车展现场举行上市发布会，该车继续以Kodo魂动及人马一体的理念，打造这款全球热销的休旅车款。

第一代的CX-5，是2012年发售，是Mazda主力车款，占了25%的销售量，至今已在全球120个国家和地区卖出140万辆，新一代的CX-5，采用与CX-9类似的设计，有着较薄及较低的进气孔设计，车头的格栅设计变得更为立体，发售会上展示的车身颜色为水晶魂动红(SoulRedCrystal)，色彩饱和度及深度都比目前的魂动红更好。

外观方面，全新CX5颜值更高，外观借鉴了CX-9设计风格，更强调时尚动感。更具运动气息的黑色网状进气格栅代替了原横条式格栅，造型符合马自达的全新家族设计式样。大灯造型不再呆萌，狭长的前大灯变得更加犀利。

在车身尺寸方面，新一代CX-5和现款的尺寸也相差不大，其车身三围分别为长4550mm、宽1840mm、高1690mm，轴距2700mm。和现款相比，车宽和轴距未变，车高降低 20mm，车长增加10mm。整个车身会显得更低矮、修长，在设计的视觉效果上配合下拉的前脸设计，整车看上去会更具运动感。另外，车身的重心更低，同时车内后备厢空间也因为车长的增加而有所提升。

在车身尺寸没有大变的情况下，新一代CX-5的扭转刚性提升了约15.5%。这是因为，其在车身 A柱使用了1180MPa的高强度钢，B柱则有部分使用的980MPa的高强度钢。这其实就是等于换了全新车架。另外在高速静音表现上，新一代的CX-5也有所提升。除此之外，全新一代CX-5的最大两点就是装配了马自达最新的G-VectoringControl(GVC)加速度矢量控制系统系统。

根据马自达的官方解释，GVC的工作原理是：通过操作方向盘、变化发动机的驱动扭矩，将原本单独控制的车辆横向、纵向加速度(G)进行统合控制，使4个车轮的接地载荷达到最佳状态，实现顺畅高效的车辆运动状态。装配该系统的车辆，可以更好地按照驾驶者的意愿行动，有效减少多余的包括无意识的方向盘调整操作动作。另外，因为乘客承受的加速度(G)变化过程更为自然顺畅，减少了身体的晃动，改善了乘坐舒适性。提升了在雨雪天气的湿滑路面行驶时的车辆操纵性和稳定性。不论驾驶人员技术的高低，GVC可在日常的低速行驶、高速行驶、连续过弯行驶、紧急躲避等多种驾驶场景中实现加速度感受保持一致的效果。目前，在改款的马自达3Axela上已经装配了这套系统。

最后，在动力总成方面，新一代的CX-5也和现款车型保持了相同的配备，没有运用旗下更新的动力总成配置。

总体来看，新一代的马自达CX-5作为一款换代车型并未有颠覆性的革新提升。对于马自达来说，也许是因为CX-5的市场竞争力已经足够的缘故。

详情可咨询长安马自达蚌埠祥隆4S店。

咨询电话：0552-3708000

地址：蚌埠市迎宾大道1155号(皖北)国际汽车城32栋

许旭

新闻推荐

搭好台子唱好戏——蚌埠市政协的协商民主实践

近年来，蚌埠市政协扎实开展协商民主实践，在选好协商课题的同时，着力搭建协商平台，突出成果转化运用，下功夫、求突破，实现了协商密度、协商层次、协商质量的全面提升。拓展创新协商形式是政协协商工...

蚌埠新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离蚌埠再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。