郑阜高铁安徽段首榀箱梁架设成功

本报讯（记者 张凯培 通讯员 杨晋）３月２８日中午，在颍州区西湖镇郑阜高铁建设现场，伴随着轰鸣的机器声，中铁十局郑阜高铁首榀箱梁成功架设，这标志着郑阜高铁安徽段全面进入架梁施工阶段。

郑阜高铁正线全长２７７公里，其中安徽段（阜阳境内）正线长６５公里，主要工程内容包括长５公里的路基、２座总长６０．７公里的桥梁。根据工期安排，项目预计２０１９年底竣工。届时，郑阜高铁将和商合杭高铁一起奠定阜阳高铁枢纽地位。

“我们负责其中的３２．４２公里线路建设，目前工程进展较为顺利。”郑阜高铁二标段中铁十局负责人刘伟说，截至目前，已完成产值５．５亿元，桩基完成４１６０个，承台完成１８０个，墩柱完成１０３个，预制梁完成４１榀，预计一年后可全部完成架梁工作。

加快高铁建设，箱梁制作是重要环节。在现场，一个个大型箱梁吸引着大家的目光。“别看这些箱梁块头大，但制作过程特别精细。”中铁十局第三建设公司阜阳制梁场项目经理张永说，自去年１１月首榀箱梁浇筑成功后，阜阳制梁场今年初已一次性通过国家级认证，截至目前已成功制作箱梁４１榀，包括长３２米、重８００余吨，和长２４米、重６００余吨两种规格。

上午１１时许，架梁工作正式开始。“此次架设的单榀箱梁为３２米规格，吊装架设大致分四个步骤。”张永介绍说，首先使用提梁机把箱梁吊装到桥墩上，然后把运梁车吊上桥面运送箱梁，再把桥梁吊装到运梁车并运到指定地点，最后用架梁机将桥梁吊装到前面的桥墩上，“我们前期已经做了大量准备工作，确保箱梁架设能够顺利进行。”

“郑阜高铁安徽段首榀箱梁的成功架设，标志着阜阳人民的高铁梦又近了一步。”市铁路办有关负责人表示，作为合肥、郑州“米字型”高铁网的重要组成部分，郑阜高铁的建设不仅可以实现沿线地区至省会城市一小时通达，还将有力推动安徽、河南两省及其沿线城市的经济社会文化交流，助力豫东南、皖西北打赢脱贫攻坚战，促进中原经济区国家战略的实施。

在西北方向郑阜高铁如火如荼建设的同时，东南方向商丘－合肥－杭州高铁也在加紧建设。未来，阜阳市将借助北京－九龙客运专线、驻马店－阜阳－蚌埠城际、阜阳－淮北城际及武汉－阜阳城际等线路形成“米”字型高铁网络，成为以高铁站、普铁站为双核，集铁路、公路、航空、水运为一体的综合性交通枢纽城市。

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