怀远有多远 □倪启乐

2016年,儿子通过蚌埠公务员招考,进入怀远县工作。“你家孩子到怀远上班挺远的,上班不方便吧?”“还行还行”,每每有同学、同事问到孩子上班远近时,我都以“还行还行,不是很远”回之。

有时自问:怀远有多远?有的说22公里,有的说35公里,他们说的都对,因为起始点不同。其实,儿子从家到单位也就18公里。

怀远怀远,真的挺远。老家在怀远,父亲是怀远五岔人,老家离蚌埠市区18公里。早年,父亲为解决温饱问题,独自一人从怀远五岔到蚌埠讨生活。据家父讲:他时常沿着淮河大堤从怀远走到蚌埠,在淮河北岸的小蚌埠乘船过河。那时的蚌埠,既无桥,又无车,短短十几公里的路程,父亲要走上半天。

解放初期,蚌埠没有一条像样的公路,更别说公路桥了,仅有的公路也只是高低不平的土路和砂石路。1958年,蚌埠才开始建设第一座公路桥——蚌埠淮河闸。1961年8月,淮河闸的开通,极大方便了周围群众往来。

上世纪七十年代,父亲时常带我去怀远为爷爷、奶奶、伯伯扫墓,顺便看看叔叔、大娘等家人。记得每次去怀远老家,我和父亲都是早早起床,匆匆吃过早饭,步行20分钟到位于蚌埠胜利路现供电公司旁的长途汽车站,等上半个小时的汽车。那时,路面不平、石头满地、车行缓慢,坐在拥挤颠簸的汽车上,加上烟味、汗味、汽油味,汽车不到淮河闸,我就晕得想吐。短短十几公里的路程,汽车竟要开上1个小时。由于我时常晕车,回老家时,偶尔也乘船。我们从家到蚌埠一号码头客运站,约半个小时,买票候船又要半个多小时,船开到怀远客运码头约一个半小时,仅过个淮河闸,没有半小时,船甭想过去。从怀远客运码头回到老家,又要半小时,这样一来,半天时间就没了,感觉还是乘车方便。后来,蚌怀公路部分路段铺筑了沥青路面,汽车的颠簸现象也有所缓解,车速也有所提高,拉近了蚌埠和怀远的时空距离。

党的十一届三中全会后,国家加大了对公路建设的投入,蚌埠公路得到迅猛发展。沿淮公路全部铺筑了沥青路面,长途客运也逐步增加了车辆和班线,父亲回家更方便了。

1986年以后,蚌埠公路部门一方面提高国省道公路等级,另一方面实施乡乡通公路工程。1990年,农村公路建设发展迅速,已做到乡乡通公路。此后,乡级公路等级逐步提高,大部分由土路、砂石路改建为柏油路面,1997年实现了乡乡通柏油路。蚌埠到怀远,真的不太远。路好车快,骑自行车到怀远,也就1小时多点。

近年来,政府不断加大对交通基础设施的投入,公路建设得到了飞速发展,公路质量显著提升,蚌埠公路有了“脱胎换骨”的变化。高速公路全国联网,农村公路实现乡乡通、村村通,淮河上先后升起了多道彩虹,特别是朝阳路桥、涂山路桥、大庆路桥的建成通车,以及蚌埠客运“公交化”改造,开通蚌埠市区至怀远县南、北两条城际公交线,蚌埠到怀远更便捷了。如今,儿子到怀远上班,乘城际公交从家到单位40分钟,自己开车30分钟,车少人稀时,到单位仅20来分钟。

怀远怀远,真的不远!

作者单位:蚌埠公路管理局

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