淮北到合肥以后只需一小时 淮北至宿州至蚌埠城际铁路用地预审与规划选址意见书获批

本报讯 近日，淮北至宿州至蚌埠城际铁路用地预审与规划选址意见书获批，这是省自然资源厅开展“多审合一、多证合一”工作以来核发的首本双证合一意见书，也标志着淮宿蚌城际铁路项目可研审批前的最后一个任务完成，为项目全面开工建设奠定基础。

淮宿蚌铁路位于安徽省北部，经由淮北、宿州、蚌埠三市，线路起自淮萧联络线淮北北站，经郑徐高铁衔接徐州枢纽，中联规划皖北城际亳州至蚌埠段、淮北至阜阳段，南端引入蚌埠地区与京沪、合蚌高铁及规划宁滁蚌城际铁路衔接。

淮宿蚌铁路为设计时速350km/h的双线高速客运铁路，新建线路正线全长约160公里，概算投资约266亿元，工程施工总工期为4年。项目起自淮北北站，途经宿州、终点接入蚌埠，改建既有淮北北、蚌埠南站2座车站，新设淮北南站、宿州西站、双堆集站、固镇南站4座中间站。

去年12月，淮宿蚌城际铁路正式动工，通车后淮北到合肥将只需一小时，淮北向南赴上海、南京等地，行程时间将缩短一个小时，出行更加便捷高效。

合肥报业全媒体记者 余佼佼

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