奋战30天 冲刺总目标 田西高速公路建设见闻

本报记者韦鹏雁通讯员冯凯黄瑛

12月15日深夜，一场“决战”在西林县那劳镇渭努屯驮娘江上开启——由中国能建葛洲坝田西高速公司承建的田林至西林高速公路渭努驮娘江大桥中跨开始合龙浇筑。

渭努驮娘江大桥是田西高速公路难度最大的桥梁之一。主桥为现浇连续刚构桥，共分10个节段，平均每段混凝土方量高达48.85立方米，重约129吨，须一次浇筑成型。当晚所浇筑合龙阶段为75米连续刚构大桥。

为确保大桥顺利合龙，田西高速施工三部成立党员突击队，设立党员责任区和党员技术攻关小组，立誓啃下这块“硬骨头”。总工程师孙其祥介绍：“我们多次组织召开专题会，邀请桥梁设计、施工专家现场研讨，不断优化技术方案，降低安全风险、稳控工程质量、提高施工效率。”

“决战”开启，70多米高的大桥上灯火通明，两台大型塔式起重机同时吊起两罐混凝土，双管齐下。项目经理指挥司索工、振捣工、温控工、安全员、施工员、监测员，按照既定方案有条不紊地施工。16日零时40分，最后一方混凝土入模，大桥中跨合龙，建设者们获得全胜。

进入12月，激动人心的时刻不断在田西高速公路施工现场出现。田西高速项目公司在全线开展“奋战30天冲刺总目标”劳动竞赛，力争12月完成10亿元产值，超额完成年度目标任务，为今年收好官，为明年起好步。

田西高速公路是百色市单体投资最大的交通建设项目，建成后该市将实现“县县通高速”目标。2020年3月正式开工以来，1.3万余名建设者日夜奋战，目前一期土建工程全面收尾，路基土石方填筑、桥梁桩基全部完成，隧道施工完成94.99%。

“工程进展大大快于预期，但受近日降雨影响，完成年度总目标遇到了挑战。”中国能建葛洲坝田西高速公司副总经理张维福说，“综合研判后，公司决定号召广大干部职工奋战30天，把因受降雨而延误的生产目标抢回来。”全线6个施工部闻令即动——

在施工一部，桥梁下构已基本完成，4条隧道全部贯通，梁场筑梁完成55%。当前，工人们正忙着抓好一期工程收尾，同时推进二期的场站、交安、绿化施工；

施工二部专职副书记柴荭新说，项目部统筹疫情防控和施工，承建的八书驮娘江特大桥左右幅均已接近合龙阶段，预测春节前可实现合龙；

施工四部克服岩层破碎带、围岩条件差等难题，于12月11日下午打通了伟徕隧道右洞，为下一步施工提供便利条件……

“原计划是2023年年底通车，我们争取提前一年，也就是2022年底建成，为广西早日实现‘县县通高速’作出贡献。”中国能建葛洲坝田西高速公司董事长苟永平信心十足。

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