田东：“软信息”啃下农村交通管理“硬骨头”

在今年5月19日召开的全国公安系统英雄模范立功集体表彰大会上，田东县公安局交警大队（以下简称“田东交警大队”）被公安部授予“全国优秀基层单位”荣誉称号。这是广西交警系统唯一受表彰的单位。

“荣誉的背后有我们健全农村道路交通管理长效机制的心血和汗水。”田东交警大队长黄斌说，该大队坚持“以平安为天，以创新为先”理念，以压事故、保畅通为落脚点，以创建“平安畅通县”活动为载体，搭建信息化平台，让农村交管“硬”起来。

长期以来，农村道路交通管理普遍存在无人管、管不了、无权管、管不好等问题，是一块“硬骨头”。田东交警大队坚持问题导向，知难而进，迎难而上。然而，突破口在哪里？2016年上半年，该大队向公安部交通管理科研所求教，请求“把脉开方”。很快，对方开出“处方”——搭建农村道路交通安全管理应用平台，承担全国试点、全国首创的重任。

对此，田东交警大队既喜又惊。喜的是这是上级对他们莫大的信任，是一项光荣而重大的使命。惊的是，这是“破冰之举”，没有经验可以学习借鉴，怎么摸索？对方理解该大队的苦衷，派出精兵强将，到田东蹲点调研，面对面探讨，手把手指点。

搭建管理应用平台，说来容易，做起来难。平台需要采集全县农村地区人、车、路、赶场劝导活动信息等交通要素，任务重，标准高，要求严。为此，田东交警大队民警付出了很多心血和汗水。

为完成任务，去年8月以来，田东交警大队民警一直像上紧了发条的闹钟一样，不停地运转，天天下乡，晚晚加班，回到家时已是深夜，家人已入睡。第二天一大早，又要出门下乡，家人还没有睡醒。为此，有时家人还以为他们夜不归宿。“同一家人，同住一个屋檐下，经常不见面。”这是当时的真实写照。下乡的时候，大家自带干粮，常常是午饭晚饭合在一起吃。而这样的工作状态不是两三天，而是5个月。这期间，大家“白+黑”干，“晴+雨”干，“工作日+节假日”干，虽然很苦很累，又没有“实惠”，但大家都毫无怨言。

民警卢学毅59岁了，临近退休，加上患有高血压、糖尿病等几种疾病，田东交警大队起初没有分任务给他。后来，他向大队强烈“抗议”，说他老当益壮，完全可以胜任工作，要求分任务给他。看他满脸的诚意，大队领导同意了。一段时间后，由于劳累过度，他病倒了，住院治疗了两个星期。住院期间，他对工作依旧牵肠挂肚，天天电话“遥控”，了解工作动态。出院后，他没有休养一天，又满腔热情地投入工作。

经过5个月的连续奋战、协同作战，先后召开32次研讨会议，田东交警大队的农村道路交通安全管理应用平台终于“出炉”。它囊括农村人、车、路、执法管理等基础信息，可以实时监控农村道路和采集数据，提升农村道路交通管理水平。它还将21个道路联席办成员单位、10个乡镇、10个交管站、162个劝导站（点）、3000多名政府工作人员、协管员、劝导员、交警、派出所等相关力量有效集合起来。依靠它，可以跨部门统一调度管理力量，相关力量可以同步反应，农村道路交通管理实现了由“独唱”向“大合唱”的转变。

信息化平台发挥了立竿见影的作用。一个夜晚，田东县江城镇桑洞村发生一起道路交通肇事逃逸事故，一名老人被撞伤。接警后，田东交警大队迅速赶赴事故现场勘查，现场没有目击证人，也没有物证。为此，有人认为这案件可能破不了。后来，利用该平台，通过科技手段，该大队很快将肇事嫌疑人“挖”了出来。嫌疑人连呼“想不到”。

总之，得益于信息化平台建设，田东县农村道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数、经济损失等持续全面下降。

田东信息化管理农村交通的做法和成效得到上级的充分肯定。2016年12月，全区农村道路交通安全信息化管理现场会在田东县召开，“田东经验”被广西各地借鉴、推广。

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