打的遭遇一口价、肚子饿了找不到饭馆、取钱找不到取款机…… 配套设施跟不上 市民吐槽车站搬迁后乱象 □本报记者 蔡 明 文/图

在新车站，吃的地方很简陋  

打的司机不愿打表、坐公交车又不顺路、在新车站想吃个饭也没个像样的餐馆、旁边连间旅馆都没有……2月8日，随着百色城东客运中心（以下简称“新车站”）的正式投入运营，原来旧车站附近拥堵不堪的现象现在变好了很多，但是车站搬迁后逐渐显露出一些问题，期待各相关部门能积极解决。

1. 坐车成本明显增加 部分路段搭不到公交车

“我家住在城东路，想要去新车站，肯定是要打的了。坐公交车不顺路呀！”一市民说，遇到一些的士司机打表过去还好，有些司机根本就不愿打表，开口价就是20、25元，而去田东县的车费也就是20多元。该市民说，原来听说4路公交车也经过车站的，但后来经询问才知道该路车并不过新车站。

“原来旧车站，一般打的去几块钱。现在去到新车站没有20元以上恐怕不行。”一些市民认为，如今去新车站的坐车成本增加了很多。比如去南宁，从市内打的到新车站25元，百色至南宁快班90元，一个来回就230元了。

记者了解到，目前除了25路专线车是从旧车站经向阳路、新兴路、那毕桥、站前大道到新车站外，还有10路、13路公交车也到新车站。10路公交车的大概路线是从东笋路出发，经金三角、城乡路、新兴路、那毕桥、城东方向、进站大道，然后经过新车站；13路公交车的大概路线则是从毛巾厂出发，过城北一路、西园路、城乡路、东合大桥、竹洲大道一直过去。也就是说，江滨路、城东路部分路段、中山一路等路段，如果想坐公交车去新车站要转车才行。

客运站是市民出行的重要站口,是公共交通的“要冲”，在其他城市，一般在客运站，都会有多路公交车经过，交通十分便利，而百色目前这一情况，应该说是个很大的遗憾。而要完善交通，又会牵扯到很多部门才能解决。然不管多难，目前百色市区仅这一家客运站，涉及民生，重要性不必说，相关部门应该尽快有个妥善的解决方案才是。

2. 打的多是一口价 部分乘客还“被拼车”

既然坐公交车麻烦，那市民也可以选择打的到新车站。不过，很多市民称不管是在市区方向打的去新车站，还是从新车站那边打的回市区，很多司机都不愿意打表，大都是一口价20、25、30元一次不等。

“有一次，我从新车站想打的回市区城乡路。结果司机说要50元，我问为什么不打表，他说现在都这样。最后砍价砍到了40元，我也上车了。结果司机还拉了另一个乘客，说是顺路，收了别人30元。”说到那次打的经历，黄女士愤愤地说。

真的如此吗？记者日前在右江日报社附近询问了多辆的士司机，说到新车站要多少钱。多数司机称要20元、25元，不打表。“不打表的喔，20元，现在都这样的。”一名司机说。不过也有部分司机一开始说要20元，记者问是否可以打表，司机迟疑了一下，说你要打表也行，价钱也是差不多的。

另外，在新车站打的回右江日报社又是如何呢？在新车站，记者刚走出来，就有几个摩的司机、的士司机上前问记者要去哪里，是否要坐车。“坐摩托车吧，15元。要不我帮你叫辆的士，30元。”一摩的司机不断游说记者。

“打的都不打表吗？”记者问。

“现在有谁还打表啊，都是这样的。”司机回应，多名的士司机也回应称不打表，最少也要20元，如果是晚上，最少要25元。也有司机称可以打表，记者算了算，新车站到右江日报社7.5公里，计算下来，打表的话，价钱为15至17元之间。

3. 吃的是路边摊 没有像样的饭馆、旅馆

除了坐车成本增加外，部分车主和乘客还反映，有时晚上回到车站或者需要吃饭住宿的，就非常不方便。

黄司机是一名长途汽车的司机，他回到百色大多都是深夜，很多情况都需要在车站附近留宿。原来在旧车站这边还好，附近都是宾馆，随便找一间就可以。可现在深夜回到车站，肚子饿了，找不到饭馆吃饭；要开间房休息，也得到火车站路口这边才有，得走好几百米。

而在车站上班的一名值班民警也吐槽不断。“有一天我赶着上班没吃早餐，实在太饿了，去外面吃又太远。就在旁边的路边摊买了点早餐吃，太难吃了，看着也很不卫生，再也不会在这里吃了。”该民警说，现在就是在新车站里有两个还算正规的小商店。

记者3月11日下午在新车站采访，走到车站门前的右侧，看到那里摆了很多快餐摊、粉摊，还有卖玉米、鸡蛋、煎炸小吃的小摊等，几乎成了小吃一条街。一把遮阳伞、几张桌子、几张凳子、加上简单厨具，就可以卖快餐、米粉等食物，记者在现场看不到任何消毒器具。

4. 配套设施跟不上 市民乘车吐槽多

“新车站旁这个红绿灯，由于很多车主知道还没装上摄像头，他们从车站出来后就在那里拉客、抢客，很容易导致拥堵和混乱。就在今天，两辆班车的服务员还因为抢客源而吵架，最后还打了起来。”一名安保人员称。

在采访中一些市民认为，如今出现的这些乱象，主要还是新车站的配套设施还没完全弄好，自然会带来很多问题。作为一个崭新的、设置规模较大的车站，周边的配套设施，如坐车、吃饭、购物、住宿、停车、银行等配套设施都应该要有。

“很多乘客都跑来问，这边哪里有银行取钱，钱包里准备没钱了。我只得告诉他们要到火车站路口外面才有。”车站民警告诉记者，他觉得，在车站旁边最好有个银行营业点，或者在车站内有个自动取款机也行，那样才更方便乘客。

记者在新车站旁边走了一圈，发现车站很多铺面都还在招商中；对面的一个标榜着购物商场的建筑物也在招商中。

“配套设施是有的，只是一时还跟不上，它的建设还需要个过程。”新车站方面告诉记者，车站的二期工程就是以停车场、候车停车场、汽车维修厂及尾气检测站等配套设施为主。三期工程主要以公交、出租车、仓储物流等周边配套为主，而餐饮、住宿等方面，也都在逐步招商建设当中。比如在车站的一侧，目前就在建一个集餐饮、住宿于一体的大型酒店。

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