采用特殊无砟轨道 让动车坐起来更舒适

本报讯（记者 黎兆齐 通讯员 黄帝 莫小斌） 云桂铁路广西段无砟轨道工程首件顺利通过了中国铁路总公司工程管理中心的评估，这标志着云桂铁路广西段将迎来无砟轨道大面积施工。

“首件工程”相当于平时所说的“模板、样板”，首件工程一旦通过合格认证评估，将会大规模“量产”用于项目施工建设。云桂铁路广西段无砟轨道工程首件位于百色市平果县境内的那吉隧道内，该隧道全长7645米，按照设计批复意见，通隧采用CRTS I型双块式无砟轨道，是国内比较普遍采用的无砟轨道结构形式。

这种无砟轨道轨枕由混凝土浇灌而成，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路面上，具有结构高度低、维护量小、无道砟飞溅、稳定性好、耐久性好、弹性均匀、降低粉尘等优点，但工艺和步骤要求也相当严格。

“首件工程”通过评估认证后，将进行大规模“量产”。根据设计，云桂铁路长度大于6000米的隧道或隧道密集群，将成段铺设CRTSⅠ型双块式无砟轨道，其中南宁至百色段双线将铺设无砟轨道38公里。这些轨道的设计将给以后乘坐云桂铁路动车组的乘客提供更为舒适快捷的体验。

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