百色不大,也有两条河擦身而过。从西边相邻的云南省蜿蜒而来的,是剥隘河,近百色城的一段,又叫鹅江。从北部凌云山区逶迤而下的,是澄碧河。两条河在百色大码头处汇合,便汇成了右江。
两条河把百色城裁成了老城区、城南、城东三块,于是百色的桥就多了起来。最早的桥应该是澄碧桥。此桥建于二十世纪五十年代,百色城有史以来的第一座大桥。大桥建成后,结束了昔日车辆进出百色靠车渡过的历史。1969年又建成了百林大桥,沟通了鹅江两岸,百林大桥成了广东往云南的必经之路。二十世纪80年代末期,百色起义革命烈士纪念碑的建成,城东与老城来往日益密切,1989年建成了横跨澄碧河的中山大桥,老城区往城东又多了一条便捷通道。上世纪末,澄碧、百林、中山三座大桥相继建成,使百色城老城区、城南片和城东片通过桥梁彼此相连。
进入21世纪,百色加快城市建设步伐,百色城的桥梁建设进入快车道。2001年建成通车的那毕大桥是百色进入新世纪的第一座大桥。这座桥的建成,结束了那毕渡口的历史,让右江南北两岸往来更为省时、安全、快捷。2008年,拉域大桥建成通车,连通了城东和城南,结束了城东与城南无陆路交通相连的历史,更加快了城南的发展。2011年9月,竹洲大桥建成通车,缩短了从旧城区经城南到城东的距离。2012年8月,东合大桥建成通车,该桥横跨鹅江南北两岸,桥面设计双向四车道,是百色第一座花瓶式独塔双索面斜拉桥,也是广西最大最高的斜拉桥。2014年7月,龙旺大桥建成通车,使城南环路、龙旺大桥与东州大道、站前大道、百林大桥互相衔接,大货车可以通过龙旺大桥绕行百色城区。百色虽不比江南水乡,水道交错,桥梁纵横,但随着竹洲大桥、东合大桥、龙旺大桥的相继建成通车和澄碧、百林大桥的重建,却也有八座大桥飞卧右江和鹅江,称为“桥城”也不为过。这八座桥造型不一,各有特点。大桥已经不仅仅起到交通作用,还成了百色城一道靓丽的风景。如果说澄碧桥、中山桥、那毕桥、拉域桥、龙旺大桥传统的设计,象征朴实无华、厚重担当的老区人民的臂膀,那么竹洲大桥独特的造型,宛如跳跃腾飞的巨龙,喻示百色即将腾飞的明天,而百林桥、东合桥分别像双虹吸水、如蝶起舞,翩然在水面,则喻示百色人居和谐的美好未来。
最喜欢傍晚沿着百林大桥、东合大桥散步。夏日的傍晚,百林大桥、东合大桥最漂亮。每当太阳收起她的余晖,把最后的几缕阳光洒落下来,这时候,笼罩在百林桥的全是金色的光线。阳光洒落在江面,波光粼粼,那河水里像有金色的龙若隐若现地在晃动。最美的是有晚霞的傍晚。或许彩霞是因为天上的颜料瓶被打翻了,才洒落在天空中。有时是这边一缕,那边一片的,每一缕每一片的彩霞都是色彩斑斓的,有淡黄色的,有橘红色的,还有浅蓝色的……在日落映红的天空映衬下,绚丽的彩霞是那样的烂漫,那样的姹紫嫣红。有时,那片晚霞纯粹就是一片金黄色,几缕阳光刺穿云层,射向落日的右江。右江河边的沙滩公园人来人往,巨大的摩天轮高矗直插空中,在晚霞的衬映下,更显其威武壮丽。这时,摄影爱好者依着大桥的栏杆,齐集“长枪短炮”,对着这美景拍个不停。我想,假如评选百色新十景的话,“百林夕照”应该列入新十景之一。
夜晚是大桥最美的时候,桥上灯光闪亮,桥下沙滩公园灯火辉映。站在桥上看,右江两岸五彩缤纷的灯光色彩把大桥周边装点得更耀眼,更夺目。此刻的东合大桥更显“妩媚动人”。两旁的人行道上排着整整齐齐的路灯,照亮了大桥,这时,塔跟桥面之间斜拉的线会发出闪亮的光芒,远看就像一根根银线十分美丽耀眼!
微风细雨中的百林桥、东合桥别有一种况味。在一片烟雨迷朦中,远处的东合桥只剩下淡淡的桥影。百林桥弯弯的拱形犹如阴天的一弯新月,时隐时现。远处,右江两岸的高楼在烟雨迷朦中,影影幢幢,宛如海市蜃楼一般。平常热闹非凡的沙滩公园此刻也一片寂静。巨大的摩天轮若隐若现,简直是悬在半空、可以登天的轮盘。这时,一切都是朦胧的,仿佛披上一层轻纱,若隐若现,就如同人间仙境般。我常常静静的走在桥上,看雨水滴落江中,静看流动的江水,一任思绪飘向远方。
如今,百林、东合桥上是往来的汽车、摩托车,桥底往来的人或漫步江边小径,或在桥底广场轻盈漫舞;桥上听到的是发动机的轰鸣声;桥底传来的是悦耳的舞曲声、歌声。更奇的是,桥底江边还有垂钓者,他们闹中取静,对周边的各种声音充耳不闻,心里只有一片宁静和安祥,钩者、游鱼、流水似乎融为一体。这时,大桥上下,车来车往,人来人往,人车分流;桥下舞者歌者,江边钩者行者,这些构成了一幅人车和谐、人江和谐的图画。
想起卞之琳的诗句“你站在桥上看风景,看风景的人在楼上看你。明月装饰了你的窗子,你装饰了别人的梦”。我忽然觉得我站在百色的大桥,不也看到了百色城市发展的风景?每一座桥,都装靓了百色城的风景。每一座桥,都装饰了百色人民的“百色梦”。
一座座桥,代表一个时代,也代表了一个城市。
假如诗人在世来到百色,看这桥这景,看这蓝天白云碧水,不知能写出多少名篇名句。
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