一方面，网约车便捷的服务、便宜的价格深受市民欢迎，但因管理缺失所造成的问题也层出不穷；另一方面，受网约车等的冲击，传统出租车市场越来越小。互联网时代—— 鹅城出

百色出租车 手机软件约车界面  

近日，市民刘先生因网约车乱收费问题向网约车公司提出了投诉，经过处理，车主最终向刘先生退回了多收的费用，而市民李女士在乘坐网约车时也遇到了同样的问题，结果却不了了之。

随着网约车规模在百色的不断扩大，网约车因管理缺失所造成的问题也层出不穷，进一步激起了人们对出租车与网约车孰优孰劣的讨论。如今，出租车与网约车的竞争愈发白热化，究竟哪种出行方式更加安全可靠呢？

①方便实惠 市民更倾向于乘坐网约车

记者在采访中发现，市民们对出租车和网约车的评价褒贬不一，而更多的市民更愿意乘坐网约车。市民张女士表示：“网约车很方便，只要用手机软件叫车，不需等候太久车就会来接自己，而且网约车服务很不错，所以平时坐网约车会多一些。”市民周先生也表示，网约车比出租车价格便宜，而且还有很多优惠券，比起乘坐出租车更划算，百色的出租车还经常不打表，随便拼车载客，因此自己更愿意坐网约车。

与上述两位市民不同的是，市民黄女士表示，目前网约车的管理还不够规范，安全性得不到保证，特别是晚上，自己一个人根本不敢坐网约车。

②空闲接单 网约车月挣千余元

黄师傅是百色网约车大军的其中一员，跑车已有4个多月时间。黄师傅表示，自己是以兼职的方式跑车，每天晚上基本上都会有五六单生意，除系统平台扣除约20%的费用外，剩余都是自己的收入，如果每天都出来跑车，一个月也有1000多元的收入，可以满足自己养车的日常开支。黄师傅告诉记者，目前百色的网约车绝大部分是以兼职的方式接单，白天工作，晚上开车。网约车也有严格的管理制度，司机必须有3年以上驾龄，证件齐全、车辆符合标准才能通过平台审核，而且服务质量还会受到平台的监管，乘客们可以对司机进行评价或投诉，被投诉多的司机将会被注销注册资格，因此大家基本上都很自觉。

③竞争激烈 出租车司机“叫苦连天”

一边网约车高歌猛进，一边出租车司机则叫苦连天。王女士是一位出租车司机，在百色已经开了20年出租车。王女士向记者透露，现在出租车不管每天有多少收入，都要向公司缴纳100多元的租金，且出租车日常的维修、保养、油耗都要自己掏钱，一个月光花费在养车的成本上至少500元，算下来每个月的收入很少超过3000元。“跑网约车的本来就有其他收入，但我们全靠出租车养家，孩子上学要花钱，家人治病也要花钱，前几年还好一点，现在这点收入很难维持生活，所以有的出租车就不打表，多拉一个算一个，每年都有很多出租车司机转行。”王女士说。

据业内人士透露，目前百色市有3家出租车公司，共有500余辆出租车，本来市场就趋向饱和，如今还有网约车、三轮车、两轮摩托车参与竞争，原本就不大的蛋糕现在越分越小。

⑤完善制度 出租车网约车将融合发展

网约车应如何运营，出租车又该如何有效管理？这是市民们最关注的问题。记者从百色市道路运输管理处了解到，2016年11月1日，交通运输部《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》开始实施，网约车有了合法的地位，但网约车及其驾驶员在投入营运前需依法取得相应许可证件，其所接入的平台公司也要取得相应的运营许可。

为做好网约车的管理，百色市交通运输局完成了《百色市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》《百色市关于私人小客车合乘认定问题的意见》（草案）的草拟，同时完成了向社会征求意见和修改完善等工作，待完成新政风险评估报告后，将报请市人民政府审批。接下来，百色市将做好本市网约车及出租汽车新政落地实施的前期准备工作，包括新政宣传贯彻、许可审批流程设置、网约车驾驶员区域科目考试题库设计等工作。

此外，百色市也不断加强对违规出租车的管理，取得了一定成效。下一步，百色市将在多部门协作的基础上，进一步完善出租车管理机制，利用“互联网+”搭建城区公共交通监控总平台，开发手机APP，该系统可查询具体车辆运行轨迹、调度、电召等功能，并可对违规经营行为的查处提供依据。百色市也将创新管理方式，促进出租车和网约车公平竞争、融合发展，实现公共服务的多样化。

④孰优孰劣 网约车与出租车各有千秋

网约车与出租车两种出行方式究竟谁更有优势？记者对此做了详细调查。

在费用方面，网约车的收费标准为：起步价+里程费+时长费+远途费四个选项，目前网约车在百色的起步价为6元，里程费为1.6元/公里，时长费为0.5～1元/分钟（根据不同时段计算），远途费为1元/公里（超出5公里开始计算）；而出租车的收费主要包括：起步价+公里价+等候费+燃油附加费，目前百色出租车的起步价为5元，公里价为1.6元/公里（6公里内）或2.6元/公里（超过6公里或夜间22：00至凌晨6：00行车），等候费为1.6元/5分钟（停车等候时长累积5分钟后计算），燃油附加费1元/次。

根据以上数据，如果在百色市区范围内短距离乘车，网约车更为实惠，然而随着路程的不断增加，出租车在费用上的优势则越来越明显。业内人士表示，乘车的路程越长，出租车更为便宜，网约车的实惠主要是在短距离的行程上，因此并没有绝对的价格优势。

在操作方面，网约车可通过手机软件叫车，车主会根据乘客的信息定位主动找到乘客，乘客无需等待太久便可乘车，尤其在难打车的地段和时段，网约车有效解决了这一难题，因此具备方便快捷的优势。基于这一优势，出租车也开通了网约渠道，但自由度和灵活性上网约车目前更胜一筹。

而在管理方面，网约车目前主要通过网络平台进行管理。记者从滴滴打车客服处了解到，目前百色并没有设置专门的网约车管理机构，市民们维权只能通过网络渠道解决。百色鼎诚公交有限公司副总经理谭冬妮则表示，百色的出租车司机都拥有出租车从业资格证，也跟公司签署了合同，公司每个月都会召开安全例会，以保证出租车的行车安全。此外，公司还通过上路巡逻、设置投诉电话等方式对出租车进行管理，一旦发生不打表等违规状况，市民们可通过多种渠道进行维权，道路运输管理处、交警、出租车公司均能对出租车进行直接管理。

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