完善路网结构 方便百姓出行 ——访十九大代表、南宁铁路局党委书记康维

本报特派记者 莫艳萍

完整见证过去5年广西铁路飞速发展历史的，十九大代表、南宁铁路局党委书记康维是其一。10月23日，康维做客十九大广西日报、“广西云”北京直播间时表示，十九大报告总结了过去5年我国交通建设成就，“这是铁路改革力度最大、建设发展效果最好、服务保障能力提升最快、人民群众获得感最强的5年。”这让他非常振奋。

广西铁路建设的成就同样有目共睹。康维介绍，过去5年，广西铁路营业里程5141公里，其中高铁里程1751公里；全区14个设区市，已有12个通高铁；无论路网规模还是装备水平、运输能力，均实现重大跨越。高铁开通后，铁路客流持续高速增长，2013年旅客运量仅3700万人次，2016年冲上8800多万人次，今年有望突破1亿人次，货运量也有望突破1亿吨大关。

为更好地满足民众出行需求，2016年12月，南宁铁路局在“地无寸铁”的百色市凌云县开通了全国首个高铁无轨站，至今广西已有11个高铁无轨站成网运营，并在贫困地区开行22趟次公益性慢火车。今年7月起，南宁铁路局降低沿海铁路货运运费，货运量由此增长10%。

“这说明以安全、高效、正点为特征的铁路运输，已成为人们出行首选。”康维说，随着广西铁路“十三五”规划的建设项目不断推进，特别是以设计时速350公里的贵阳至南宁客运专线全面开工建设为标志，我们铁路建设又迎来新一轮发展机遇。“我们将充分发挥广西高铁成网效应，让人民群众有更多获得感。”

康维介绍，广西将继续扩大动车开行区域，今年底，渝贵线将开通运营，实现广西与重庆、成都、西安等地高等级铁路全程贯通，南宁往重庆、成都运行时间将压减至8.5小时、10.5小时，较目前分别压缩约13小时、17小时。

“河池、崇左市通高铁也有了大概时间表。”康维说，贵阳至南宁客运专线、南宁至崇左城际铁路已开工建设，按照工期计划，预计至2023年，广西市市通高铁目标将实现。

为让百姓出行更便捷舒适，南宁铁路局将进一步创新购票服务，继续增加自助售取票设备、代售点布点，加快推进柳州、桂林、贺州、陆川等站改扩建工程，推广应用人脸识别自助实名制核验闸机，提高餐饮供应质量，丰富餐食品种。

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