泛珠区域融合发展开启“高铁速度”

新华社记者

高铁打通泛珠三角区域交通梗阻后，泛珠区域快速融合。2014年以来，超过4000万人次经由高铁在泛珠三角区域流动。高铁经济带发展迅速，沿线旅游爆发式增长，商贸、物流往来频繁。

人员流动频密

2014年以来，从珠三角地区往广西、贵州和云南方向的高铁先后开通，广州到南宁、贵阳的车程均从原来的10个小时以上缩短到5个小时以内，从广州到昆明车程从20多个小时缩短到6个半小时，改变了泛珠区域的时空格局。

高铁带动了区域内的人员流动。来自广铁集团的数据显示，自2014年12月以来，广铁集团共发送旅客4243.27万人次。

贵州都匀经济开发区管委会主任杨东说，高铁带动了人员流动，不仅带来了消费，还日益成为当地向珠三角地区引资、引技、引智的桥梁。

旅游业发展加速

高铁给泛珠三角区域旅游业带来良好效果，贵州、广西、云南三地的旅游呈现井喷之势。

今年上半年，桂林游客人数和旅游总消费，同比分别增长66％、61％，到桂林的游客85％以上是乘坐动车到达。贵州省2016年接待游客5.31亿人次，旅游总收入达5027.54亿元，同比分别增长41.2％、43.1％。

2016年底，珠三角到云南的高铁开通，旅游资源丰富的云南旅游业再次迎来大发展。云南普者黑文化旅游开发有限公司副总经理张洪林说，今年3月普者黑景区在广州召开推介会后，广东省游客当月同比增长了83.1％。

高铁还带动了广西、贵州贫困地区加速脱贫致富。都匀经济开发区党工委书记张宽说，开发区原有6个贫困村，当地开通高铁后，推动了开发区***和产业项目扶贫发展，推动本地农民工就近就业，2017年全区6个贫困村将实现脱贫。

广西贫困县百色市凌云县去年12月开通高铁后，到今年7月已接待旅客107.3万人次，旅游综合消费9.5亿元，凌云县及其周边近40万人受益。

融合度越来越高

2014年贵广高铁开通之际，粤桂黔三地党委政府齐聚贵阳共谋建设粤桂黔高铁经济带。如今蓬勃发展的高铁经济带，推动了泛珠三角地区融合发展进入“高铁速度时代”。

南宁铁路局局长张千里说，南广铁路开通后，一种新的周末双城生活成为南宁市民的新时尚：周六早乘高铁用3个多小时抵达广州，周日晚乘高铁返回南宁。广西和珠三角地区的融合度越来越高。

同时，物资聚集加快。贵州龙里的贵州快递物流园里，一辆辆货车进进出出。物流园已吸引国内外近30家快递物流企业入驻，中通、申通、圆通等18家已建成运营，日均快件货物吞吐量近140万票。广东省物流行业协会执行会长马仁洪说，得益于泛珠三角地区高铁成网和国家“一带一路”建设，川贵广-港澳-南亚国际物流大通道正在快速建设，中农批、中储粮、老干妈、茅台酒等企业在黔南建园区落户……

产业蓬勃发展。广西壮族自治区发展改革委总经济师唐爱斌说，地处两广交界的粤桂合作特别试验区已成为投资热土，前来考察的客商不断，高铁已成为试验区招商引资、吸引人才的利器。

都匀经济开发区是粤桂黔高铁经济合作带试验区贵州园之一。园区企业贵州洪茂实业有限公司总经理任宏说，珠三角地区汽车制造业和装备制造业发达，贵州具有丰富的电力资源和劳动力资源，高铁打通了优势互补渠道，公司因此受益，今年产量将大增。

（据新华社广州10月12日电）

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