高铁无轨站在百色全面开花 不通铁路的县域也能享受高铁红利

8月19日，乐业、靖西、德保、田林、隆林5个高铁无轨站同时开通运营。至此，加上既有的凌云高铁无轨站，百色共有6个高铁无轨站，大多数县域都被纳入“高铁生活圈”，享受高铁红利。

高铁无轨站，指的是在不通高铁的地区设置的具有“购取车票、候车换乘、联程运输、高铁快运”等功能的铁路客运综合服务站点，通过开通与就近高铁火车站的专线直达班车，让不通高铁的地区连通高铁路网，实现人流、物流快捷出行。2016年12月19日，全国首个高铁无轨站在凌云县正式开通运营。

高铁无轨站推动当地旅游发展

短短几个月的时间里，为何高铁无轨站能在百色境内全面开花呢？

据了解，高铁无轨站的开通，让不通高铁、甚至不通铁路的凌云县也融入了“高铁生活圈”，高铁红利惠及凌云县及其周边县乡镇近40万群众。运营8个月以来，凌云高铁无轨站每天开行往返接驳大巴近30个班次，推动凌云县旅游接待人数、旅游综合消费同比增长22%和25%。为了让更多的群众享受到高铁红利，目前除距离百色较远的那坡、西林两县外，不通高铁的乐业、靖西、德保、田林、隆林等5个县（市）都开通了高铁无轨站。

高铁无轨站效应引发关注

凌云高铁无轨站产生的拉动效应，不仅在百色，甚至在全国范围都引起了关注。中国铁路总公司、国家交通运输部、自治区有关领导先后到百色进行实地调研，对高铁无轨站模式给予充分肯定。在今年7月广西召开的县域经济发展大会暨年中工作会议上，自治区党委书记彭清华明确指出“到2020年，全区要建成一批县域高铁无轨站”。

今年以来，广西百色、玉林、柳州下辖10个县（市）先后与南宁铁路局签署无轨站建设合作协议。8月19日，德保、靖西、乐业、田林、隆林、容县、北流、陆川、博白、融水10个县（市）同时开通高铁无轨站，连同既有的凌云高铁无轨站，11个站点之间时间票务、车辆运力统一调度管理，这标志着广西高铁无轨站初步实现成网运营。

广西高铁无轨站实现成网运营

“和过去单个无轨站相比，成网运营带来的最大变化是11个无轨站的票务、车辆运力等资源全部集成到一个平台，实行统一管理。依托这个管理平台，旅客可以实现跨区域便利化出行。”广西高铁无轨站运营相关负责人介绍，成网运营后，全区11个高铁无轨站共组织96部大巴车用于专线运输，预计每天开行专线直达班车260趟次。这些专线大巴在无轨站和高铁站之间往返运行，不仅为旅客出行提供了快捷通道，也为当地开展招商引资、土特产品外销、乡村旅游打开了通往高铁的窗口。

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