1月29日，靖西至南宁铁路客运正式开通运行，标志着靖西将结束通铁路无客运的历史。届时—— 南宁市民可坐火车到靖西过周末 □本报记者 文白毅 文/图

靖西火车站站前广场施工点一片忙碌的景象  

“1月29日，靖西也将开通铁路客运了，到时我的生意就更好了！”家住靖西火车站附近其荣村的黄大姐开心地说道。30多岁的黄大姐在其荣村里算得上是小有名气的“女强人”，她自己买了一辆农村客运面包车跑客运，靠着这辆车，她新建了一栋楼房。黄大姐说，等铁路客运开通后，她的生意也能沾沾铁路客运的光。1月22日，记者坐着黄大姐的客运车，伴着行人的欢声笑语，来到靖西火车站一探究竟。

乘“公交车”去上班

初入火车站，“轰隆隆”的机械声响个不停，20多名工人正忙得热火朝天。“往旁边点，铲太多了！那边的动作快点，我们要抢时间。”包工头黄大哥有条不紊地指挥着施工现场各项工作，靖西火车站站前广场，绿化带等处的施工点都是一片忙碌的景象。黄大哥告诉记者，之前“盼星星，盼月亮”好不容易盼来了火车，但是客运到现在还没有开通，听说近期马上就要开通客运了，一些基础配套设施也要加快施工进度，争取让旅客们舒适、便捷出行。“我在德保也有工地的。”黄大哥说，客运开通以后他就能坐“公交车”去工地上班了，早上7点35分出发的K9304号车次40多分钟就到德保县火车站，靖西到德保的票价只要9元。“火车也成了‘公交车\’，很方便。”黄大哥笑道，要是自己开车，虽说有高速公路但是过路费还是比较贵的，不上高速公路走二级路，开车至少也要1小时，像他这样每天都要奔走于靖西和德保之间的许多工地，疲劳是必不可少的，坐火车，环境好又安静，不用疲劳驾驶，即安全又省时。

“市场竞争”让乘客享受实惠

“靖西至南宁铁路客运开通以后，群众去南宁、德保、田东可选择的交通工具又多了一种。”靖西火车站站长谢树斌告诉记者，从计划经济时代的火车“一花独放”，到20世纪90年代的公路占尽优势，汽车客运与铁路客运一度胶着轮转。在当前时代背景下，飞机客运、动车客运，这些更具有优势的新时代运输工具，让铁路公路运输部门都清楚地认识到，要留住客源，就要车头向下，认清楚客源来源点，充分利用火车安全系数高，速度相对较快及弥补一些短途无站停的缺点，不断改进硬件设施，提高运行速度，提升服务质量来增加客源量。

“竞争的结果是活跃了运输市场，便捷了百姓出行，降低了车票价格，享受越来越多便利和实惠的旅客成为最大的赢家，我们不只要提速，还有在舒适性、安全性上下功夫！”谢树斌在接受记者采访时表示，靖西至南宁线，在2013年5月30正式运营货运，但还没有开通客运，自靖西撤县设市后，无论是在人流量，还是农产品运输量都会有较大的增幅。记者在靖西火车站内看到，技术员们正在紧锣密鼓地在进出站口安装自动售检票设备，候车室内一排排新安装上的候车椅，以及站内休息区、客服区、售票区、退票区、卫生区等指示标识都已经配备完毕，等待乘客“检阅”。

南宁市民可坐火车到靖西度周末

“靖西至南宁铁路客运的开通不仅方便了靖西市的居民们，还让南宁市的群众多了一个周末游玩、休闲的地方。”靖西旅游局工作人员在采访中说道，有“山水小桂林”之称边陲小城——靖西，旅游资源丰富，但“酒香也怕巷子深”，而靖西至南宁铁路客运的开通，无疑是给两地居民带来实惠，让南宁成为靖西市民触手可及的“大超市”，让靖西成为旅游的热点城市，吸引“周末游”、“短线游”提供一条重要的通道。“旅游业的发展离不开便利的交通，交通基础设施的改善能够有力地促进旅游业的发展。”靖西旅游局工作人员介绍道，靖西秀丽的山水，浓郁的民族风情，独特的延边优势，龙山峡谷群、通灵大峡谷、渠洋湖、鹅泉和旧州都是靖西的知名景区，而且各具亮点；在龙邦口岸，更是可一窥越南边境的风貌。

“这条客运线的亮点就在，火车直达市中心——南宁站。”家住南宁市中心的左先生说，在南宁，城市相对比较大，有些交通堵塞是家常便饭，久居钢筋混泥土森林的南宁市民们周末想去周边景区游玩，只是出城就得花费好几个小时。“现在不一样了，在市中心就能搭上火车到‘小桂林\’一日游了。”左先生高兴地说。

靖西市旅游局方面表示，作为一条传统的旅游线路，靖西一直比较受游客欢迎，随着交通条件的极大改善，预计2016年还将迎来更多的游客，开发出更多更有新意的线路。

此外，目前广西与东盟国家只有一条经凭祥至越南的铁路。根据《广西铁路国际运输通道建设问题研究》报告，规划将建成广西经越南直至新加坡的东、中、西三条通道，南宁至靖西铁路的开通，再延伸到靖西市的龙邦口岸后，将成为西通道的主要构成部分，构成广西与东盟间的另一条国际通道。

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