1号线或沿新蚌埠路继续北延

市场星报、安徽财经网（www.ahcaijing.com）记者从有关部门获悉，合肥轨道交通第三轮建设规划已经上报国家发改委，相比环评公示时的8条线路，压缩至6条线路，即轨道交通2、3、4号线延长线和6、7、8号线。

【规划】

合肥轨道交通第三轮规划调整为6条线

目前，合肥轨道交通已投运1号线，2号线计划今年投运，3、4、5号线正在建设过程中，6号线一期工程也将开展可行性研究。

据了解，合肥轨道交通第三轮建设规划最初申报的方案为8条线路。不过，根据省发改委初审专家意见，考虑到合肥目前的建设规模较大，第三轮建设规划线路调整为6条线，即轨道交通2、3、4号线延长线和6、7、8号线。没有出现9号线和S1线。

根据省发改委的专家意见，合肥目前的建设规模较大，需压缩建设规模，根据合肥市区目前已开通1号线，正在建设2-5号线的实际情况，经综合考虑，在最新上报给国家的三轮建设规划方案中，原定的9号线和S1线均不在其中。

6号线设站21座，全程35.1公里

据了解，6号线一期工程西起鸡鸣山路站，经望江路、习友路、玉兰大道、太湖路、高亮路、和平路，至东风大道站，线路长35.1公里，设站21座，其中换乘站9座，全为地下线，平均站间距1763米。

6号线一期科学城车辆段(原4号线车辆段)位于规划望江西路与将军岭路西南角，与鸡鸣山路站接轨。新增绕城高速停车场位于合宁高速、铁北路、规划路、瑶岗路所围地块范围内，与东风大道站接轨。

此外，合肥公共资源交易中心表示，2、3、4号线延长线工程勘察设计总承包、6号线一期工程可行性研究等多个项目迎来公开招标，这些市民关注的新线路走势和站点设置进一步明确。

1号线或沿新蚌埠路继续北延

最新消息显示，目前，合肥市轨道办按建设时序先期启动了2、3、4号线延长线和6号线的前期研究工作，相关招标正在开展，下一步还将按时序尽快启动7、8号线的前期研究工作，待第三轮建设规划获批后按计划组织实施。

根据此前规划，轨道交通7号线规划是西起南岗镇，串起蜀山产业园、高新区、经开区最终抵达巢湖岸边；8号线则将连接北城区和滨湖新区，按照徽州大道—阜阳北路的路线，从巢湖岸边直至双墩。

此外，轨道交通1号线远期可能将在1号线三期天水路站的基础上，继续沿新蚌埠路往北延伸，惠及更多新站区工作、居住的市民。

【在建】

轨道交通3号线黄山路站主体结构顺利封顶

日前，合肥市轨道交通3号线黄山路站最后一块顶板浇筑完成，标志着黄山路站主体结构顺利封顶。

黄山路站为地下双层双跨岛式站台车站，共设4个出入口。车站结构中心里程处采用局部盖挖顺作法施工，其他区域采用明挖法施工。自2015年9月进场以来，根据市轨道公司相关工作要求，施工单位切实加强工程现场管理及安全质量管理工作，发扬“争先创优、大干快上”精神，历时677天，成功完成车站主体结构混凝土浇筑任务。

此次主体结构封顶后，黄山路站将“快马加鞭”地进行附属结构出入口建设，力争年底前完成2个出入口施工。

4号线施工将对龙川路沿线多处封闭

记者从轨道公司了解到，8月18日开始，轨道交通4号线中的呈坎路站、大强路站、巢湖路站将开工建设。8月13日，记者从合肥城市轨道交通公司获悉，因站点施工需要，施工期间将对龙川路多个交口、当涂路等相关道路采取封闭措施。

其中，因呈坎路站施工，龙川路道路中央封闭340米，施工时间从2017年8月18日24时开始，将计划持续到2019年10月31日24时。总工期26.5个月。过往车辆可以从望湖西路、高铁路、包河大道、祁门路等周边道路绕行。

因大强路站施工，龙川路道路中央封闭320米，施工时间从2017年8月18日24时开始，将会持续到2019年10月31日24时。总工期26.5个月。过往车辆可以由包河大道、高铁路、北京路、当涂路等周边道路绕行。

因巢湖路站施工，当涂路中央部分区域封闭，施工时间从2017年8月18日24时，计划持续至2019年12月31日24时。总工期28.5个月。施工期间，过往车辆请由淝河路、铜陵路、裕溪路等周边道路绕行。

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