充电桩是通向低碳环保的“路标”

 

12月6日，安庆市首批20个电动汽车充电桩正式建成，从而为车载电动机的电动汽车正式登陆宜城创造了条件。尽管目前安庆市还没有电动汽车，但随着国家节能环保、新能源工作的不断深入推进，安庆市电动汽车推广工作不久也将正式启动。（《安庆日报》12月10日）

虽然对于不断扩大的城区来说，区区20个充电桩是不够的，但它们像“路标”一样，把城市交通引向低碳环保。

首先，充电桩出现并必将越来越多，会引导城市公交逐步电动化。现在的燃油公交班车和出租车都将为电动汽车取代，这种情况在省城合肥已经比较普遍了，但安庆市还刚刚起步。由于电能属于清洁能源，且使用效率高，推广电动汽车，能带来节约油耗、运营成本下降、减少废气排放、减少噪声污染四大好处，是建设宜居城市的实际步骤。如果下一步国家能在公路上也建充电桩，那么跑长途的公务车和私家车也可以电动化，到那个时候，对环境的保护作用就更大了。

其次，充电桩出现并必将越来越多，预示电动汽车会迎来大发展时代。安徽省就能生产电动出租车和电动公交车，发展电动汽车的关键，我看是电池的高效优质，应该通过科技攻关不断创新。这里，笔者想起一件事，早在去年初，安庆市望江县就率先生产出电动汽车，并在该县试运营。由于这个车未列入国家汽车名录，因而受到打压，笔者曾就此写过时评，呼吁接受当年“安达尔”比“奇瑞”诞生早，但“弟弟”长得很高大，“哥哥”却夭折了的教训，大力支持望江的电动车项目，如今近两年过去了，我没有看到望江电动车项目发展壮大的消息。希望“充电桩”的出现能引导我们总结经验教训，在电动车项目上搞出特色、搞出名堂。

还有一点同样重要，未来电动车在安庆市公交线路和出租车市场越来越多时，它的优势会在一段时间里给其他运营车辆造成威胁，导致激烈竞争，职能部门应该未雨绸缪，认真调研，充分听取各方意见，准备好应对之策，不要“临时抱佛脚”，以免届时出现纠纷。同时，由于电动车营运成本相对较低，这就增加了利润的“蛋糕”，对于这块“蛋糕”，职能部门不能用增加这费那费的方式把“蛋糕”全拿去，也不能让营运企业或司机们独吞，而应该让乘车人也能享用一点。换句话说，电动车在安庆市普遍运营时，价格应该公平合理，相对低廉的价格有利于把市民都吸引到公交车上，这不仅增加了生意，更有利于缓解交通拥堵。

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