合六、合巢马城铁力争明年开工合肥都市圈经济规模将占全省六成

合巢芜高速正在扩建

坐着地铁穿梭合肥、六安或者马鞍山、芜湖间；在国家级贫困县共建园区内拿着四五千的月收入，还能让孩子到省城的学校上学。“从‘合肥经济圈\’到‘合肥都市圈\’，升级的不仅是圈内城市的经济合作，更是基础设施、文化旅游、社会生活的综合发展。”去年，合肥都市圈正式扩容升级并上升为国家发展战略，合肥市发改委负责人透露，基础设施、产业布局、要素市场和环境保护等四个“一体化”是下一步合肥都市圈发展的核心，实现多极带动、均衡发展的合肥都市圈也将是“建设五大发展美好安徽”的生动实践。

经济规模将占全省60%

“今年4月，合肥都市圈的7市党政领导人举行了第八次会商会，这也是合肥都市圈扩容升级后的第一次聚首。”合肥都市圈办公室副主任牛和湘介绍说。

2008年起，他便参与到合肥都市圈的工作中，彼时还是基于合肥、六安、巢湖的“省会经济圈”。2006年安徽省提出打造“省会经济圈”，增强省会合肥的辐射带动力；2009年更名“合肥经济圈”并吸纳淮南和桐城。“2016年省人代会上提出合肥经济圈向都市圈升级，并在2016年底实现。”省政府印发的《长江三角洲城市群发展规划安徽实施方案》，明确提出扩容升级合肥都市圈，增加芜湖、马鞍山，完善都市圈协调推进机制，形成区域增长新引擎。

牛和湘说，按规划，“十三五”末，合肥都市圈经济规模在全省占比要突破60%。据悉，目前合肥都市圈“十三五”发展规划，以及工业、农业、县域经济等专项规划已编制完成；扩容后的合肥都市圈中长期发展规划以及其他各项规划修编也已完成，并上报省政府待批。

将建合六、合巢马城铁

7月，合巢芜高速位于柘皋镇的标段正在进行着扩宽工程的土建施工，“从陇西枢纽至林头段全部进行‘四改八\’。”项目办主任于春江介绍。

在此之前，合宁高速已率先启动扩建；合安高速紧随启动扩建。这三条高速分别连接都市圈内的芜湖、滁州、桐城。

牛和湘说，升级后的都市圈下一步发展将侧重一体化，交通的互联互通是基础，“一小时通勤圈将是标准，目前已初步形成，在芜湖、马鞍山加入后，还需要进一步提升完善。”记者从有关部门了解到，合六高速扩容工程可行性报告已通过预审，明巢高速、德上高速均在推进。更快速的直达还有赖于铁路网络，除了建设中的商合杭高铁、合安高铁，合肥至新沂高铁已启动勘察设计招标；合六区域快线预计年内可完成前期工作，合巢马城际也在积极开展前期工作，计划明年正式开工。

城市内的轨道交通也将跨越行政区域，有关部门负责人透露，今后都市圈城市间的轨道交通也将力争实现部分互联，马鞍山方面在今年四月的会商会上透露要加强与芜湖等毗邻城市轨道交通规划的对接。都市圈各市县通往新桥国际机场的快速连接线工程也正在加快建设中。

圈内集群发展四大产业

寿县炎刘镇广岩村的村民常远翠去年5月成为了家门口一家现代科技企业的正式员工，让她实现安居乐业的是寿县蜀山现代产业园内的落户企业。

这个2012年批复成立的省级合作共建园区距合肥市区27公里，是合肥空港产业新城的组成部分，也是淮南承接产业转移的桥头堡。整个合肥都市圈内，还有包河区与舒城、桐城，肥东与定远，肥西与明光，高新区与霍邱等12个共建园区。据悉，今年都市圈从各城市产业发展优势出发，选择高端装备产业、家用电器产业、汽车产业和电子信息产业等四大产业，推进集群发展。

在“产城融合”的理念引领下，与产业相伴发展的是城市生活的升级，比如，寿蜀产业园区负责人透露，将尽快形成合作共建九年一贯制学校的项目方案，同时与合肥市相关部门充分对接，制定公交专线规划，完成小庙公交枢纽和新桥公交首末站等公共设施建设，明确自12月1日起开通从小庙至炎刘公交专线。

■记者手记

更协调更和谐

还记得2011年前往桐城、淮南等地采访合肥的“圈内好友”时，光坐车就要耗费大半天的时间。那时，八公山的豆腐、桐城的水芹在合肥市场还是稀罕物。

如今，来自六安、桐城、定远等蔬菜共建基地的蔬菜，在合肥市场的年供应量超过50万吨；圈内城市也可以共享交通、金融的同城化；医保、公积金、社保的转续、提取也已跨越行政区域的阻隔。除去交通的快捷通达，都市圈的互联互通还体现在产、城之间。

历经多年发展，随着省城合肥经济首位度的不断提升和辐射带动力的日益增强，合肥都市圈升级扩容之路更是协调发展之路。

从全球城市化发展规律看，围绕核心城市形成的“都市圈”无不成为经济社会发展的强力引擎，合肥都市圈的发展也势必加快全省范围内的区域协调发展。

记者张沛通讯员陈三虎金海礁文/摄

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