桐城公路客运市场乱象频现

5月3日，家住桐城市的李先生来电：每天都有不少客运班车停靠在桐城城区的道路旁拉客、揽客，且乱叫价。而去年年初投入运营的桐城公路客运中心站客流量却不大，几乎被闲置。希望有关部门关注。

晚报记者

【市民反映】

当街拉客、揽客，乱象丛生

李先生告诉记者说，桐城市公路客运市场特别混乱，每天都有不少客车随意停靠在城区的道路上，当街拉客、揽客。“城区道路本来就不宽，而且人流量和车流量都非常大。许多由桐城开往安庆和合肥的客运班车随意停靠在道路两旁待客，使得拥挤的道路变得‘肠梗阻\’，带来严重的道路交通安全隐患。”

李先生说，一些客运班车从安庆返回桐城时，却挂着安庆———合肥的牌子，借此招揽沿线到合肥的乘客，并且随意叫价。“实际上这些客车一到桐城，就将车上的乘客“卖”给其它客车，乘客们颇有怨言。”

“还有些‘站街车\’在城区道路上拉客、揽客，使得‘三不进站、五不出站\’的规定成为‘空规\’。”李先生说，每逢清明和春节的时候，不少乘客携带烟花爆竹等易燃易爆危险品上车，客车驾驶员和收票员也“睁一眼闭一眼”，存有极大的安全隐患。

“作为城市基础设施，车站等公共交通设施建设，是政府部门承担的公共服务责任。”李先生说，8000多平方米的桐城客运中心站虽然于去年年初投入运营，但大量客车不进此站，却在道路上接客、拉客，使得客运中心站几乎被“闲置”，这应该引起当地交通部门的反思。

【调查走访】

新建的客运中心站

几乎被“闲置”

5月4日上午，记者从安庆客运中心站乘坐安庆开往桐城的班车（这辆客车出城后便挂起“到合肥”的牌子）。一路上，这辆客车沿路带客。快到桐城市区时，路旁有几名乘客招停了这辆客车，因价格没谈拢，便弃乘这辆客车。车辆启动不久，路旁又有一名年轻人招停此车。售票员听说其要到合肥后，收取50元车费，而桐城至合肥的实际票价为42元。

客车进入桐城城区时，记者看到，有不少打着桐城开往安庆的客运车辆停靠在马路两旁。记者乘坐的这辆客车并没有进入桐城公路客运中心站，而是驶进一个比较脏乱的小“车站”。记者下车后走出站外，发现站前一条道路上停靠了不少客车，有开往合肥方向的，也有开往安庆方向的。

记者上了一辆停靠在路旁等客开往安庆方向的客车，问询驾驶员何时开车？得到的答复是“再等等”。记者再问询在哪买票？被告之不需要买票。记者随后走向路旁一间小棚子，发现这里出售桐城———合肥方向的车票，而且售出的车票并非是正规发票。

乘客携带易燃易爆危险品，是禁止上车的。现场，记者看到一名中年人拎着一大袋爆竹上了其中一辆客车，并没有人进行阻止。另外，还有1名乘客往客车上搬了一箱酒，也没有人过问。

当日上午10时30分，记者来到桐城公路客运中心站。记者看到，该车站候车大厅内十分“冷清”。据了解，该站每日发送乘客仅有200至300人次左右，而桐城市乘坐客车出行的旅客在4000至5000人次左右。

【桐城市交通运输局】

这种情况如“牛皮癣”

记者从安庆客运中心站了解到，从安庆客运中心站进站发车到桐城的客运班车每天大约有80多辆，每20分钟一班（车）。面对如此差距，一名来自桐城市的乘客告诉记者说，安庆开往桐城的客运班车有许多都不进正规车站，“漫游”在城区道路上，违规营运现象十分严重。

采访中，一名姓徐的桐城市民告诉记者说，面对如此混乱的公路客运市场，桐城市政府早在2011年7月，就开展了公路客运市场综合整治，明确要按照《中华人民共和国道路运输条例》、交通运输部《道路旅客运输及客运站场管理规定》等有关规定，确保“三不进站、五不出站”制度的有效落实。并成立了桐城市公路客运市场综合整治领导小组，领导小组办公室主任由该市交通运输局主要负责人担任。“近三年时间过去了，混乱的桐城公路客运市场仍然没有得到有效的整治。”

当地市民李先生说，他多次向桐城市交通部门进行过反映，但没有一点效果。“希望主管部门加大监管力度。”

当日下午，记者来到桐城市交通运输局。对于市民们反映的情况，该局一名工作人员则称这种现象很多，如“牛皮癣”。

在得知记者的来意后，局长李玉林则有些“反感”，即使记者出示了相关证件，李玉林局长对记者的身份依然表示怀疑，不愿接受记者的采访。

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