马路边随意停靠中心站门可罗雀桐城公路客运乱局待治

4月30日，桐城市民陈先生向本报投诉，每天都有许多客运班车在城区道路上抢客、拉客，且运价随意叫；上车不需要安检，乘客可直接携带烟花爆竹等易燃易爆物品上车；而在2013年1月25日投入运营的耗资8000多万元的桐城公路客运中心站客流却寥寥无几，几乎被闲置。

5月4日上午，记者从安庆客运中心站乘坐安庆开往桐城的班车（这辆车出城后便挂起“到合肥”的牌子），一路上，客车沿途带客。快到桐城市区时，路旁有一名外地年轻人招停这辆车，售票员听说其要到合肥后，收取50元车费，而桐城至合肥的实际票价为42元。

客车进入桐城城区时，记者看到，有不少打着桐城开往安庆的客运车辆停靠在马路两旁。记者乘坐的这辆客车并没有进入桐城公路客运中心站，而是驶进一个城区车站，站内环境比较脏乱，地上白色塑料袋随地可见，垃圾遍地。记者下车走出站外，发现站前道路上停靠了不少客车，有开往合肥方向的，也有开往安庆方向的。

记者随后上了一辆停靠在路边等客开往安庆方向的客车，问驾驶员何时能开车，得到的答复是“再等等”。记者再问在哪买票，被告知直接在车上买。记者下车走向路边一间小棚子，发现这里出售桐城——合肥方向的车票，售出的是私制的车票，而在另一大厅内则出售机打发票。据内情人士介绍，这种私自印制的车票每年要给国家带来数百万元税收流失。

在该车站现场，记者看到一名中年人拎着一大袋爆竹上了其中一辆客车，并没有人进行阻止。另外，还有1名乘客往客车上搬了一箱酒，也没有人过问。期间，记者多次进出这个小站，没有人对记者进行安检。

当日上午10时30分，记者来到桐城公路客运中心站。记者看到，车站候车大厅内十分“冷清”。据了解，该站每日发送乘客仅有200至300人次左右，而桐城市乘坐客车出行的旅客约在4000至5000人次。依照此数据，这个投资8000多万的桐城客运中心站且不是几乎“闲置”了？面对记者的质疑，该站工作人员没有作答。

记者从安庆客运中心站获悉，从安庆客运中心站进站发车到桐城的桐城客运班车，大概有80多辆，每20分钟一班。面对如此数字差距，桐城市的当地乘客告诉记者说，许多桐城往返安庆的客运班车都不进车站，“漫游”在城区道路上，私拉乱跑现象严重。

当日下午2时30分，记者来到桐城市交通运输局，在得知记者的来意后，局长李玉林拒绝了采访。 ·本报记者王原·

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