轨道交通3号线首条隧道昨贯通2号线和1号线也有新动向

昨日，记者从合肥轨道公司获悉，合肥轨道交通3号线土建15标（新海大道站-天水路站）左线盾构区间工程顺利贯通，这也是轨道交通3号线区间工程贯通的首个盾构区间。

首个盾构区间昨日贯通

据介绍，正在建设的轨道交通3号线起自翡翠路与方兴大道交口处方兴大道站，终至东北方向淮海大道与相城路交口处相城路站，全长37.2公里，全线共设车站33座，其中高架站4座，地下站29座。目前，紫云路站、锦绣大道站、丹霞路站、芙蓉路站、潜山路站、清溪路站等12座车站，已完成主体结构施工，约占全部地下车站总工程量四成多。

在盾构施工方面，全线26台盾构机已有21台盾构机下井组装调试，16台盾构机始发掘进，已挖完近1成的隧道。截至昨日，3号线土建15标（新海大道站-天水路站）左线盾构区间工程顺利贯通，这也是轨道交通3号线区间工程贯通的首个盾构区间。

换乘和舒适度超1号线

正在建设中的地铁2号线共设车站24座（含大东门站）。截至目前，已有18个在开展调试。在地铁列车方面，2号线全线配备车辆共计28列168节车厢，年底前将全部到位。目前，12辆“蓝精灵”列车已到车辆段，7列车完成测试，具备上线条件。

据悉，2号线列车与1号线相比，在乘客体验感方面做了改善。“比如车厢内部扶手，2号线采用的是铝合金质地、磨砂面，乘客在抓握时手感很好，冬天不会感觉凉。列车车厢连接贯通道采用的是国内较主流的“一片式”设计，乘客倚靠不会“杠背”。另外，2号线车厢内空调系统风道也进行了优化，整个车厢的气流变化将更加均匀。

此外，2号线站点接驳的35个公交站工程已获批立项，分别位于长宁大道站、石莲北路站、创新大道站等18处地铁站出口。市民今后可在地铁和公交间实现无缝换乘。按计划，2号线预计在6月底实现全线电通并试运行，年底前开通试运营。 姜志远 檀勇

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