治乱，改变一座城 ——创建全国文明城市回眸之三

菱湖公园生态环境优越本报记者江胜摄

本报记者沈永亮本报通讯员胡艳

礼让的多了，闯红灯的少了；停车位多了，乱停车现象少了；交通秩序明显改观，文明出行渐成常态……如今，走在安庆的大街小巷，人人都能感受到文明创建带来的道路交通秩序的巨大变化，文明出行已悄然成为安庆市民的一种新风尚。

党的十九大报告提出：“我们要坚持把人民群众的小事当作自己的大事，从人民群众关心的事情做起，从让人民群众满意的事情做起，带领人民不断创造美好生活！”2015年，安庆市蝉联全省文明城市，并获得全国文明城市提名城市称号，争创全国文明城市的号角就此吹响。然而，市民文明交通的意识不高、城市道路交通设施滞后等因素，道路交通秩序一度较乱。文明交通、文明出行，成为安庆市争创全国文明城市过程中难以跨过的一道“高槛”。

三年间，秉持“创建为民、创建惠民”的理念，安庆市重拳治乱，持续整治行人闯红灯、非机动车不按道行驶等交通乱象；补齐短板，持续完善市区各类道路交通设施，推进交通信号智能化和交通标志标线标准化；宣传教化，大力倡导文明交通、文明出行理念，让文明交通意识深入人心；全民参与，同心共向、共同治理道路交通秩序。

如今，市区道路交通秩序明显改观，市民文明出行渐成常态。

一幅井然有序的城市道路交通秩序画卷展现眼前，一种自觉遵守道路交通秩序的文明风尚基本形成，一套行之有效的治理道路交通秩序的办法正在固化。

重拳治乱：

联勤整治严管重罚

对于乱象，唯有出重拳、下猛药，才能遏制势头。仅今年以来，全市便通过联勤整治、严管重罚，出动警力9.2万余人次，城管、交通等部门联勤力量2.2万余人次，查处各类道路交通违法行为37.7万余起，同比增加7%。其中查处非机动车、行人交通违法行为5.9万余起，三轮车违法行为2.4万余起。市区非机动车、三轮车交通乱象得到有效遏制，主城区三轮车通行量明显减少。

对于乱象，唯有部门联动、集中发力，变单打独斗为组合拳出击，才能取得有效改观。为整治乱象，安庆市整合交警、特警等警种力量和交通劝导员等辅助力量，将市区38个一、二级网格分解成24处联勤执法点和14个巡逻网格，每日出动警力680人次，实行警组合成作战、联勤执法，营造全警上路、高压严管的交通整治攻坚态势。

特别是今年7月份开展市区三轮车综合整治工作以来，联勤执法再升级，会同交通、城管等部门，实行“交警主导、部门参与、合成编组、一体执法”，坚持“周末不休息、严管无缝隙”，每日安排执法人员近200人次，在市区设置11处固定整治点、3支流动巡逻组，对三轮车各类显见违法行为一律首违必罚、再违重罚，强制规范、强行并轨。

全市交警更是立足路面管理“主战场”，以勤务机制改革和公安城管大联勤为依托，打响“四大攻坚战役”。每天安排机关一半警力和车管所部分警力上路参与高峰执勤；所有大队干部全部下沉一线；路面以20个执勤中队为单元，设置13处示范岗、36处重点岗、13处护学岗和35处巡逻岗，实行定点执勤和流动巡逻相结合，确保每天7时至19时，市区主次干道、重点路口始终保持200余名警力屯兵路面，确保有警时间内始终见警察、见警车、见警灯。

补齐短板：

完善道路交通设施

交通设施不完善，也是导致道路交通乱象的原因之一。龙眠山路与皖江大道交叉口承接新城与老城，平时交通流量巨大。今年6月份之前，该路口机动车道上标线新老混杂，左转弯和直行标线不明确，导致路口拥堵的情况时常发生。“（改变）得益于交通标线的重新划定。如今标线重新划定，一目了然，按道行驶，十分顺畅。”出租车司机邹斌说。

一年前，湖心北路上的停车乱现象随处可见。一边是市民要停车、一边是缺乏停车位，结果显然只能是车辆随处乱停。现在的湖心北路，一排排新划定的停车位十分醒目，所有车辆按线停放、秩序井然。

针对城市道路交通设施不完善这个短板，安庆市全力做足“绣花”功夫。

（下转第二版）

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