1—7月全市道路交通安全形势总体平稳，但驾驶机动车 违反交通信号致39人死亡

□朱烨卢向波

8月11日，记者从全市道路交通安全工作电视电话会议上获悉，今年1至7月份，全市共发生适用一般程序处理道路交通事故889起、造成104人死亡，其中，全市机动车违反交通信号造成39人死亡。全市未发生一次死亡3人以上较大事故，道路交通安全形势总体平稳，但事故总量仍在高位运行，安全形势依然严峻。

1—7月机动车违反交通信号造成39人死亡

从事故发生地分析，各县（市）交通事故尤其亡人事故呈上升态势（同比上升10.34%），个别地区上升明显。从道路因素分析，国省道路、县乡道路事故多发。其中，国省道路发生事故364起、造成49人死亡，占事故总起数、总死亡人数的40.9%、47.1%；县乡道路发生事故303起、造成20人死亡，占事故总起数、总死亡人数的34.1%、19.2%。从车辆类型分析，涉及私家车、客运及货运车辆事故高发，占事故总起数和总死亡人数的80%以上。其中，涉及私家车事故561起、造成51人死亡；涉及客货运车辆事故147起、造成36人死亡。从造成事故的违法行为分析，机动车违反交通信号、未按规定让行和非机动车违法是造成事故的主要原因。其中，因机动车违反交通信号引发事故284起、造成39人死亡；未按规定让行引发事故118起、造成11人死亡；非机动车违法引发事故161起、造成12人死亡。

从道路交通事故调查情况看，主要存在“三个较突出”的问题：一是企业主体责任不落实问题突出。部分客运、货运、危化品运输企业“车辆挂靠”问题突出，对车辆状况掌握不清，动态监控流于形式，导致车辆逾期未检验、未报废，客车、危化品车辆违反凌晨2点至5点禁行规定，危货车辆非法装载现象时有发生。二是清查安全隐患不落实问题突出。部分地区对道路交通安全隐患不能做到应排尽排、清患除患，导致部分干线公路尤其农村、山区公路交通安全防护设施不足，临水临崖、急弯陡坡等危险路段、事故多发节点未完全治理到位。三是路面执法与事故预防脱节问题突出。现场查处“两客一危”、货车等重点违法行为占比低，查处非重点违法行为总量较大，执法重点不够突出；查处违法的主要时段、路段与事故发生规律有偏离，与事故多发时段、路段衔接不紧密，路面执法针对性不强。

2家道路运输企业关停，6家停业整改

今年1—7月，安庆市积极开展隐患治理，落实管控措施，关停道路运输企业2家，责令停业整改6家，约谈8家，实施经济处罚22家，不断强化行业监管责任和企业主体责任，道路运输安全总体形势趋于稳定。

今年来，全市交通运输系统组织开展“道路运输平安年”活动和班线客运、旅游客运、危化品运输专项整治活动；大力开展公路生命防护工程建设，排查公路危险路段、事故多发的隐患点32处，投资67万元，整治市级、县级挂牌公路隐患点19处。全面实施公路交叉口“安全五小工程”建设，增设警示桩、减速带（振荡标线）、凸面镜、爆闪灯,警示标牌等6400处，投入1500万元。

以市巡查组督查反馈问题隐患整改为契机，全面梳理排查交通安全风险清单1260处，安全隐患清单621处，积极开展隐患治理，落实管控措施，关停道路运输企业2家，责令停业整改6家，约谈8家，实施经济处罚22家，不断强化行业监管责任和企业主体责任，道路运输安全总体形势趋于稳定。

“零容忍”严处重罚客车超员货车超载

为切实打好隐患歼灭战，全面消除源头安全隐患，全市公安交警部门要积极会同交通运输、安监等部门不间断开展公路隐患排查整治，尤其对年初市安委会及省联席会议挂牌督办的市、县级重点隐患路段，已治理完毕的，开展一次“回头看”活动，正在治理或尚未治理的，积极协调相关部门落实治理资金，明确治理措施，按期整改销案。

强化重点车辆、驾驶人源头监管。全市公安交警部门将以“两客一危”车辆、大货车等营运车辆及驾驶人为重点，把车辆不按规定安装、使用动态监控，不按规范使用安全带，逾期未检验、未报废、违法未处理，以及驾驶人违法记分作为“硬指标”，确保隐患全部“清零”。

对连续多次存在交通违法行为和重大安全隐患的，将及时进行教育处理，情节严重的要及时调离驾驶员工作岗位。各地交通运输部门将与公安交管部门建立信息共享机制，及时抄告被吊销、注销、降低准驾资格的客车、货车驾驶员信息，对驾驶员管理松散的企业，要实施从重追责和相关处罚。

全市公安交管部门将最大限度把执法力量、装备投入路面，紧盯可能发生事故的重点时段、路段，特别是高速公路、国道省道和农村道路，以“零容忍”的态度严处重罚客车超员、货车超载、违法运输危险品以及酒驾毒驾、涉牌涉证等容易引发交通事故的严重交通违法行为。

市区将紧扣文明城市创建，依托公安城管大联勤和三轮车综合整治，突出加强城市交通重点、难点问题治理，严管电动车、三轮车、出租车，严治渣土车、建材车、混凝土搅拌车，严处闯红灯、不各行其道、不礼让斑马线、不系安全带、野蛮驾驶等违法行为，坚持常态化管理、动态化巡控。

各地交通运管部门将重点对农村客运班线车、旅游客运车、个人承包车和200公里以上的长途班线车的技术管理，督促企业落实安全主体责任，严格落实车辆检查检测制度，确保车辆不“带病”上路。

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