用“占位必罚”治理占位乱象 徐剑锋

7月19日，市民李先生致电《安庆晚报》热线称，我经常开车到天柱山东路附近办事，但沿路的许多商铺常常将三轮车停放在公共停车位里，或者停在人行道，导致很多车位不能使用，经常为了停车，要绕很远路，才找到一个停车位，这让我感到苦恼，希望有关部门予以关注。（《安庆晚报》7月21日）

这几年，安庆市因地制宜规划设置公共停车位，对缓解“停车难”问题起到了积极作用。但不容忽视的是，一些临街商家和单位“近水楼台先得月”，将公共停车位当成“唐僧肉”，要么人为设置私有车位，要么强行霸占公共车位，不仅频繁引发了“抢车位”等公共事件，也让一部分司机“有位难停”而不得不随意乱停，交通秩序混乱问题显得更为严峻。

霸占公共停车位，这是个老话题了，尽管整治一刻都没有停过，但屡禁不止的原因应当是在两个方面：一是监管权责不清、执法力度不够，且处于“有诉才理”的被动局面；二是罚则“点到为止”，警告并责令改正等常规手段缺乏震慑力。

“与人方便，与己方便。”杜绝占位问题需要公众在交通文明素养上有长进，这个问题拷问的是“规则意识”。只有持之以恒地强化教育引导、制度治理，树立起对法律的敬畏和他人的尊重，形成守法风尚，才能让“自我规范”成为社会本能。

从这个角度来讲，确立“占位必罚”的心理预期至关重要。本来，霸占公共停车位目标昭然，职能部门只要上街转一圈就会发现，根本用不着群众投诉；只要狠下决心治理，必定一逮一个准，久久为功就能啃下“硬骨头”。一方面要定好规矩、下好猛药，对公共停车位私有化现象“零容忍”，该拆除的拆除，该处罚的处罚，通过清理全覆盖、多杀“回马枪”，让顶格处罚成为一种常态；另一方面要联动治理、联合“拉黑”，通过行业协会干预、建立“黑名单”制度等，切实发挥市场无形之手的作用。

面对占位乱象，所有的共识无非一句话：不能再无视法律兜底的责任与惩戒力。只有持续强化行政监管和全民监督，道德的、法治的、经济的“多张罚单”一起开具，并全方位提升公众的交通文明素养，才能还公共停车位的“公益”属性，为进一步改善城市交通提供良好条件。

新闻推荐

宜秀区“青山白化”专项治理工作正式启动2020年基本消除 “青山白化”现象

本报讯8月份起，宜秀区“青山白化”专项治理工作正式启动，重点围绕宜秀区铁路、公路、高速沿线和水源保护区、文物保护区、风景名胜区、住宅区和林区开展“青山白化”防控治理试行试点。2019年12月...

安庆新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是安庆这个家。