池州长江公路大桥正式通车池州至合肥最快1小时可达，至枞阳车程缩短1小时

本报讯（记者钟斌）8月31日上午10时10分，经过4年多的建设，八百里皖江上游第四座公路大桥——池州长江公路大桥正式通车运营。它的建成意味着枞阳至池州原本1个半小时的车程将缩短至半小时，池州至合肥最快1个小时可到达。

池州长江公路大桥总投资66.13亿元人民币，是安徽省“五纵九横”高速公路网规划中“纵三”济祁高速的重要组成部分。路线起自铜陵市枞阳县会宫，过江后再跨越秋浦河，止于池州市殷汇，全长41.026公里。其中长江大桥长5.818公里，北岸接线长16.153公里，南岸接线长19.055公里。全线采用高速公路标准建设，设计速度100公里／小时。共设置2个收费站、3处互通式立交和1个服务区。

通车当天，虽然没有隆重的剪彩仪式，但大桥两岸早早就聚集了看热闹的群众。“大桥通车一直是两岸人民的心愿，它的建成将结束两岸群众祖祖辈辈靠渡船过江的历史，这是幸福凝聚的时刻，我要和孩子们一起见证”。家住贵池区秋江街道同心村的刘春林老人，今年82岁，四世同堂，在儿孙们的帮助下，他拄着拐杖和老伴一早就来到了通车现场。

老家枞阳，已在池州城区安家近10年的唐胜满，早上7点半就到路口等候，是当天第一个驾车上桥的车主。“以前从池州回枞阳，我们只能到江口坐轮渡或是通过铜陵长江大桥绕行，往返一趟，车上就要折腾大半天，大桥通车后，我回枞阳老家更方便了，去合肥看上学的儿子也更快捷了”，谈到大桥开通的好处，唐胜满喜不自禁。

池州长江公路大桥跨江主桥全长1448米，主塔高237米，主跨828米，其跨度居国内同类型桥梁第四、安徽第一。大桥的设计充分体现了池州当地佛教文化特色，花瓶型主塔的塔柱犹如合十的“佛掌”造型，主塔上的6颗钢珠宛如佛珠，放射状的拉索寓意佛光，整体造型生动，实现了桥梁与美学、人文的融合统一。

目前，安徽省境内在建和已建的长江大桥共有10座，池州长江公路大桥是其中之一。大桥通车后，将进一步完善安徽省高速公路网和过江桥梁布局，对促进区域自然资源、旅游资源开发及经济协调发展具有重要的意义。

据悉，池州长江公路大桥在建造技术上也有突破，大桥使用了“系列根式基础成套技术”“皮肤功能混凝土”等先进技术，其中“系列根式基础研究”获得了2017年中国公路学会特等奖，“皮肤功能混凝土”从外观上看比普通混凝土更为细腻、光滑，不仅美观，而且抗损能力得到极大提升。

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