市区至枞阳县城实现公交无缝对接———记者体验铜陵市首条跨江公交38路线首发车

38路公交车趟趟满员。本报记者 过仕宁 摄开通首日，枞阳老洲镇换乘中心如过节一般热闹。本报记者 过仕宁 摄

———记者体验铜陵市首条跨江公交38路线首发车

■本报记者陈燕飞刘洋

春运即将到来，1月20日，铜陵市连通江北区域的36、37、38及“快8”四条公交线路正式开通。此举拉近的不仅是地缘关系，更是“一江两岸”人民期盼已久的心。

作为铜陵市首条跨江公交的38路公交线，开通首日就迎来了热情的市民，记者也于当日搭乘首班车跟车体验。

20日清晨5时50分，铜陵站还笼罩在一片雾霭之中，此时公交停车场上一辆崭新的38路公交车车厢内却灯火通明，车上已经坐上了三四名乘客。

6时，公交车准时发车。

铜陵站、柴塘村、铜陵监狱、公交二保场……公交才驶入主城区，车上就坐满了乘客。这些乘客大多数是老年人，大家说此行主要目的就是要当首发车体验者。为了搭乘首发车，许多人凌晨四五时就起床了。

“我4时30分起床，早早地就到站台等车了，跟着公交车到江北去看一看。”家住解放东村的葛维山大爷言语中颇为高兴。

在市中医医院上车的凌进在铜陵工作，这天回枞阳老家。“其实本来不用这么早的，就是想来体验首班车。”凌进说，他老家在枞阳县城，“38+快8”开通后，对于他这样常往返两边的人来说非常便利。“以前回去是坐普通快客，每天只有几班，错过了时间就回不去了。”凌进说，公交车开通后，随时就可以回家，而且票价也便宜多了，过去是25元，现在全程只要11元。

6时48分，公交车驶上铜陵长江公路大桥，车上一片欢腾。“这是铜陵公共交通历史性的一刻，我亲历了。”车上一位老人激动地说。

6时50分，38路公交车抵达枞阳县老洲镇公交换乘中心，历时50分钟。很多乘客下车后，跑到车头用相机拍下这辆首条跨江公交车，还有人拿着自拍杆和这台“明星车”合影留念。

在换乘中心，从老洲镇老街赶来的孙根川老人，挎着包等着坐38路公交车去铜陵站，再坐高铁去芜湖。本来5天前孙根川就准备去芜湖了，但为了坐一坐38路公交车，他硬是推迟了5天。

孙根川说，自己在芜湖待了26年，老街上许多人都在芜湖做生意，38路公交的开通让他们往返芜湖和老家两地变得尤为方便。

7时29分，由枞阳县城开来的首台快8公交车也抵达换乘中心。快8公交车驾驶员许正道说，由于是首发车，乘客并不多。不过，后续到达的快8公交几乎趟趟满员，拎着大包小包的乘客从快8下车后，就直奔38路公交车。“快8不仅坐着更舒服，而且班次多，办事不着急了。”在陈瑶湖镇上车去铜陵市区看亲戚的吴龙梅高兴地说。

除去铜陵站到老洲镇换乘中心的38路公交、枞阳县县城到老洲镇换乘中心的快8公交，当日老洲镇公交换乘中心至灰河乡东风村的36路公交、老洲镇公交换乘中心至普济圩总场和郊区灰河乡政府的37路公交也同步开通。

开通首日，精彩故事挺多

有阿姨给38路首发车送来两个大苹果

■本报记者陈燕飞刘洋

1月20日，铜陵市连通江北区域4条公交线路开通的当天，上演了一幕幕精彩的故事。

首位乘客“等了”5个多小时

从常州坐普速列车在铜陵站下车的左万忠，幸运地成为了38路首发车的首位乘客。不过，能坐上这班车，他可是“等了”足足5个多小时。

左万忠在杭州打工，老家在枞阳县老洲镇。其实，他并不知道铜陵和枞阳开通了公交车，只是开通首日误打误撞抢了“头彩”。

20日零时11分，左万忠下了火车准备打车回老家。可是一问，包车费用太高，左万忠决定等到天亮再包车回去，“白天便宜一些。”

在二楼等了5个多小时后，左万忠冻得不行，决定下来看看有没有出租车。等到下楼时，他看到公交停车场停了一辆38路公交车。“我看到车上的LED灯好像有老洲两个字，就打算过去问问。”左万忠说，没想到这真是开往老洲镇的。他一问票价才3元，高兴极了，立刻上了车。车上没有其他乘客，他也成为了首位乘客。

阿姨祝福首发车一路平安

在市人民医院公交站点，一位穿着红棉袄、拎着白布袋的阿姨上了车，她静静地坐在了车子的最后一排，当得知身边的人是公交公司的工作人员后，阿姨从白布袋里拿出两个印有“感谢有你”的大苹果送给工作人员。“我祝福首发车一路平安。”阿姨笑着说。面对这份意外的惊喜，工作人员感动不已，乘客们也为阿姨的暖心点赞。

这位阿姨叫朱常秀，今年65岁。朱阿姨说，38路公交车的开通，她盼望已久，“我每天都通过报纸、网络关注江北公交的开通，今天特意过来体验首发车。”朱阿姨说，自己在枞阳并没有亲戚，这天仅仅是单纯地体验，也借此机会，给38路公交车送上自己的祝福。

一对老搭档相约来“练手”

在枞阳县老洲镇公交换乘中心，有一对老人特别显眼。一位拿着自拍杆在用手机录制视频，一位拿着单反相机在拍摄照片。记者上前一问，两位老人说，两人是坐38路车从铜陵市区过来的。

“公交车开通了，高兴呀，过来玩玩。”录视频的谢贵德老人今年81岁，他说，回去之后要把拍的视频下载到电脑里保存起来，“很有纪念意义。”

相约一起过来拍照片的老人叫李贵刚，今年72岁。李贵刚说，两人在老年大学学摄影，这天相约一起过来。“过来玩玩，顺便练练手。”李贵刚是铁路系统的一名退休职工，平时对交通也很关注。在他看来，铜陵这些年交通的变化特别大。“几十年前，从铜陵到枞阳只能坐船，一到下午还没有船，想去一趟太难了。”现在，38路公交的开通，拉近了两岸老百姓之间的距离。

这次公交开通创造多个“第一”

本报讯（记者刘洋陈燕飞）记者了解到，此次同步开通36、37、38和快8四条公交线路，创造了铜陵公交史上多个第一。

第一次运行跨江公交线路。此次开通的38路公交车，起点为铜陵站，终点为枞阳县老洲镇换乘中心，途经陵江大道、长江东路、长江中路、义安大道、金山路、淮河大道、铜都大道，最终经由铜陵长江公路大桥到达终点站。

第一次同日开通4条公交线路。开通公交需要完成站场建设、站点设置、论证调研、协调对接、运力保障等大量工作，同日同步开通36、37、38和快8四条线路在铜陵60年公交发展史上是没有过的。

第一条通往普济圩农场的公交线路。公交37路线起点为枞阳县老洲镇换乘中心，发车后经老洲镇街道，沿S227无铜公路至普济圩总场，到终点站灰河乡政府。

公交开通或将带动周边发展

老洲镇公交换乘中心场站将继续建设提升

本报讯（记者刘洋陈燕飞）此次开通的4条公交线路均以枞阳县老洲镇公交换乘中心为始发站或者终点站，促使老洲镇公交换乘中心成为了铜陵市江北公交枢纽站。记者在当日的采访中获悉，老洲镇公交换乘中心目前并非“完全体”，未来还将进一步建设提升。

开通当日，记者在老洲镇公交换乘中心看到，换乘中心建起了管理用的板房，配备了电动公交充电桩。36、37、38及快8公交车在安全员的指挥下出入有序，来往乘客络绎不绝。

枞阳县公共交通管理办公室负责人钱立彬告诉记者，老洲镇公交换乘中心自去年12月初开始建设，一个多月的时间里克服了多重困难，完成了基础硬化、设施配备等大量工作，目前投入使用的站场面积为8亩。“老洲镇公交换乘中心定位为沿江江北公交枢纽，规划面积42亩，下一步我们将会按照规划继续对站场进行建设提升。”钱立彬表示。

记者在采访中注意到，与老洲镇公交换乘中心“一墙之隔”的一排门面房目前均未投入使用，此次4条公交开通让老洲镇公交换乘中心周边人气骤然提升，站场周边能否借此契机实现发展？记者就此采访了老洲镇镇长何愿斌。

何愿斌介绍说，老洲镇的纺织服装等劳动密集型企业较多，公交开通后对于企业招工、吸纳周边百姓就业有积极推动作用；同时老洲镇公交换乘中心不仅是单纯的公交枢纽，下一步还将建成沿江江北的游客集散中心，老洲镇将结合这一定位大力发展现代农业休闲观光旅游业。

“四条公交线路的同步开通、无缝对接，既实现了便民出行，也能够带动老洲发展。”何愿斌说，老洲镇将尽快拉开镇区的“外环”路，全力确保换乘中心周边道路畅通；将结合乡镇政府驻地建成区建设，继续对站场周边进行美化亮化绿化提升。

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