“十三五”，新洲乡能通上公交吗？

公交是城市的窗口，也是交通的纽带，和每个市民的日常生活息息相关。“十二五”期间，随着安庆经济社会的飞速发展，我们这座城市的公共交通也发生着日新月异的改变，公交越换越新，线网越织越密，让市民实实在在体会到了方便和快捷。（《安庆晚报》11月16日）

“十二五”期间，安庆市公交的快速发展是有目共睹的。向西501路公交，将海口与城市连为了一体；向东的安枞公交专线，使枞阳县与城市的联系更加紧密。这些不仅是这些地方的百姓之福，在凸现大公交大城市版图之时，也一并体现了经济发展的民生情怀。

然而，就在这样喜人的局面下，不得不说的是，至今在安庆市市区版图上仍有公交里程为零的地区。这个地区就是在城市发展规划中被定位于城市后花园的新洲乡。作为规划中的生态旅游区，新洲乡一直未有公交线路，应该说是本地社会与经济发展中的一大憾事。而检索新闻，我们会发现就在年初，媒体曾作过这样的报道：“作为安庆城市后花园、生态功能区，迎江区新洲乡四面环水，交通不便很大程度上制约着新洲乡的发展。为了打破发展瓶颈，新洲乡在加大区域内交通基础设施建设的同时，乡政府正在积极促进公交车路线延长至前江码头，并将于今年在前江码头处建造停车场方便公交车的停放。”这条新闻在当时曾引起了不少人的关注，安庆晚报也为此刊发过时评稿《为新洲乡早日通公交再呐喊》。原本以为年内新洲乡通公交是铁板钉钉的事，可前不久回乡，在前江码头看到的景况与年初没有两样，看不出一点待建之中的公交停车场模样。

而时序已临近年底，又到了盘点一年工作的时候了，如果不出意料，新洲乡通公交之事恐怕当地政府要向百姓打空头支票了。当初的计划充其量不过是墙上的画饼，看着闻着诱人，可到头来终成了镜花水月。我不知道有关方面在年终总结中，对照年初的计划，对这一块又该怎样表述？

当然，一个地方能否通公交涉及到方方面面，不是哪一个地区或部门说了算。这其中的问题可能一大堆，尤其是对于新洲乡这样一个四面环江的地方，通公交一定程度上难于其他地区。这是客观事实，不能否认。但问题是既然列进了年度工作计划，且言之凿凿，到头来却不能兑现，这让民众又该作何感想？无疑一张不可兑现的空头支票，一定程度上消解了政府的公信力。

年底了，我们眼中新洲的公交里程仍为零。“十二五”即将过去，“十三五”将如期而至。新洲何时能真正通上公交？“十三五”里应当不是个梦了吧？真的希望当地政府的努力与愿景，能真正落地生根，以造福于生活在那片土地上的民众。

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谢谢你，陈忠实

□ 黄复彩

枞阳新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离枞阳县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。