2025年合肥乡镇都能15分钟上高速

3月17日，记者从合肥市交通运输局发布的“十四五”交通运输发展规划中获悉，今后五年，合肥将全面启动外绕城高速建设，构建“两环十三射多联”高速公路网络结构。到2025年，在建及建成高速公路里程达1000公里，市域所有乡镇15分钟上高速，长三角核心城市3小时互通。

首条自建高速已开工

记者获悉，目前合肥市首条自建高速公路明巢高速已开工建设，合肥绕城高速南淝河路互通和G3京台高速郭河互通及蜀山互通收费区扩建项目顺利完工，德上、岳武、合六叶等高速项目建设有序推进，144公里高速公路、11个互通立交等项目前期工作正加快实施。

今后五年，合肥将构建高水准综合交通网，完善高速公路网络布局。“实施通道型高速公路扩容改造，加密对接长三角区域的高速公路网络。”合肥市交通运输局相关负责人表示，将加快续建明巢高速、德上高速、岳武高速、合六叶高速工程，新开工建设沪陕高速复线及其联络线、京台高速西绕线、巢黄高速、宣商高速、合芜宣杭高速复线工程。

此外，将全面启动合肥外绕城高速建设，构建“两环十三射多联”高速公路网络结构。到2025年，在建及建成高速公路里程达1000公里，实现市域所有乡镇15分钟上高速，长三角核心城市3小时互通。

国省干线公路建设方面，完善干线公路网布局，对重要通道上的干线公路提档升级，加快推进合肥都市圈交通设施一体化进程，提升与周边市县衔接的干线公路服务水平。到2025年，合肥市一级公路建成及在建里程达1000公里，完成县乡公路提档升级1200公里。

打造合肥国际始发港

水运建设方面，围绕建设环巢湖高等级航道网，续建引江济淮航运工程、合裕线扩能改造工程，完善“一网四线”航道主通道格局，实施兆西河通江一级航道工程，同步建设主城区深水枢纽港，打造通江达海的干线航道网络。

到2025年，合肥市高等级航道里程超400公里，力争实现3000~5000吨级江海轮直达合肥港，打造合肥国际始发港、合肥江淮联运中心。

试点需求响应式公交

记者从合肥市交通运输局发布的“十四五”交通运输发展规划中获悉，合肥市将试点开行需求响应式公交，推进班线客运向定制客运转型升级，更好满足多样化出行需求。

据介绍，今后五年，合肥将提升城市公交服务能力，形成“地铁+公交”的大交通网络，合肥轨道运营线路里程将超300公里。还将试点开行需求响应式公交，积极发展微循环公交等多元化的特色公交服务。着力提升城乡公交线网布局，实现合肥市所有乡镇、行政村公交线网全覆盖。

合肥还将全面推进市区与城乡公交服务一体化，实现城市公交与城乡公交IC卡“一卡通”，城乡公交智能车载终端安装率达100%，新增城乡公交运营车辆纯电动化率100%。推进班线客运向定制客运转型升级，以“点到点”经营模式，开通毗邻地区公交化运营客运班线，更好满足多样化出行需求。

新安晚报安徽网大皖新闻记者刘旸

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