全省智能汽车创新发展有了“施工图” 打造国内领先的创新中心和产业集聚发展高地

安徽首条自动驾驶汽车5G示范线。（资料图）

智能汽车是全球汽车产业发展的战略方向。近年来，安徽省智能汽车创新发展不断加快。今后，将如何实现突破？近日，安徽省发改委等11个部门共同谋划了“施工图”。未来，安徽将致力于打造国内领先的智能汽车创新中心和产业集聚发展高地。

目标打造国内领先的产业集聚发展高地

智能汽车是安徽省汽车产业实现转型升级和做大做强的必然选择。省发改委产业处相关人士介绍，“十三五”以来，全省汽车产业取得蓬勃发展，整车及零部件企业综合实力大幅增加，汽车智能化、网联化水平不断提高，汽车产业基础高级化、产业链现代化水平明显增强。2019年，全省新能源汽车销量占全国销量超10%。

“安徽省发展智能汽车具有一定的战略优势。”相关人士分析，安徽省汽车产业体系完善，品牌质量逐步提升，整车企业具有一定的智能汽车产品竞争力，零部件企业已覆盖感知、决策、执行、人机交互等多个领域。同时，高校院所在关键技术储备、公共服务平台建设等方面全国领先，路网、5G通信等基础设施保障有力。

不过，业内人士分析认为，近年来，全省加快发展智能汽车的产业氛围和共识已经形成，但与北京、上海、广东等先发地区，以及湖南、重庆等中西部省市相比，在政策法规建设、试验验证条件、交通基础设施、创新资源集聚等方面，仍有很多工作要做。

好消息是，去年以来，省发改委等11个部门共同谋划了全省智能汽车创新发展战略实施方案。以此为推动，助力打造国内领先的智能汽车创新中心和产业集聚发展高地。

技术突破到2025年技术水平进入全国第一梯队

从省内来看，最近几年，合肥、芜湖、安庆等地在智能汽车发展方面，已经开展了大量工作。江汽、奇瑞、中科院合肥物质研究院等均已开发出一定阶段的无人驾驶汽车产品，并在加快测试验证，同时与华为、百度、文远知行、四维图新等的合作不断深化。一批具有影响力的人工智能、传感器件、芯片、车联网等龙头企业也在陆续引入安徽。

接下来，突破关键技术将是全省智能汽车发展的首要任务。一方面，着力发展具有应用基础性、关联性、系统性、开放性等特点的复杂系统体系架构、复杂环境融合感知、智能网联决策控制、人机交互及人机共驾、车路交互、网络安全等智能汽车关键共性基础技术，重点突破多源传感信息融合、新型电子电气架构、基于人机交互及人机共驾的新型智能终端及系统等技术。

除了要在底层基础性关键技术方面重点突破智能汽车芯片技术，接下来，全省还将在关键零部件技术方面，重点突破毫米波雷达、激光雷达、基于人机交互的车载智能终端模块、集成控制器和智能控制执行器等领域。

相关人士介绍，到2025年，安徽省将在人机交互、新型电子电气架构、环境感知与控制、智能芯片等领域及整车集成应用技术取得重要突破，技术水平进入全国第一梯队。

产业生态培育具有国际竞争力的智能汽车品牌

“构建智能汽车产业生态，安徽将从培育新型市场主体和推动产业集聚发展两个方面着力。”相关人士透露，今后，安徽省将整合优势资源，推动组建全省智能汽车产业联合体和联盟。

一方面，鼓励整车企业逐步成为智能汽车产品提供商；鼓励智能汽车零部件企业逐步成为智能汽车关键系统集成供应商。同时，鼓励人工智能、互联网企业发展成为自动驾驶系统解决方案领军企业；鼓励交通基础设施相关企业发展成为智慧城市交通系统方案供应商。

接下来，全省还将以省新能源汽车重大新兴产业基地为依托，加快智能化系统推广应用，培育具有国际竞争力的智能汽车品牌。此外，加快形成检测测试、车载信息、智能算法、信息安全、智能交通、高精度地图及定位、共享出行、个性化出行、车联网、金融保险等智能汽车服务生态，鼓励商业模式创新，建设具有国际影响力和竞争力的智能汽车产业集群。

相关人士表示，到2025年，全省智能汽车研发创新、设计制造、出行服务产业集群将基本建成，并形成3~5家智能汽车整车企业和若干家智能汽车业务规模超过10亿元的零部件企业。

测试示范支持合肥芜湖等地建设测试示范区

合肥中关村协同创新智汇园位于包河区，从落户以来，就一直致力于搭建智能网联产业服务平台。合肥中关村协同产业发展有限公司副总经理胡昌春介绍，目前，园区入驻企业近50家，核心圈层的智能网联企业占比达到了70%。

去年9月，安徽省首条自动驾驶汽车5G示范线正式在合肥市包河区塘西河公园开通。相关人士介绍，今后，安徽省还将支持合肥、芜湖、安庆、池州、宣城等地建设智能汽车测试示范区，开展城市级智能汽车规模化、综合性应用试点；支持有条件的市加强智能网联汽车检验检测能力建设。

同时，将封闭测试场作为核心发展区域，逐步从特定的典型、简单测试场景向非特定、复杂测试场景扩展，从封闭场地测试逐步向公共开放道路测试过渡，形成集虚拟测试实验室、封闭测试场、半开放测试道路、开放测试道路于一体的场景测试示范区。

在建设安徽省道路交通大数据智能云控平台的同时，全省将重点打造云计算中心、基础数据中心，实现基础数据融合应用，满足各类应用场景需求，提高道路交通运行效率和安全水平；推动长三角智能网联汽车道路测试的数据共享与测试结果互认。到2025年，“人~车~路~云”高度协同的智能基础设施初步建成。

基础设施重点围绕合肥实施示范应用项目

近年来，合肥新能源暨智能汽车产业加快发展，产量规模和技术水平也在不断提升。2020年以来，除了开通示范线，蔚来中国总部落户合肥，大众江淮深度混改，大众投资控股国轩高科，全市新能源和智能网联汽车产业更是进入了发展“快车道”。

相关人士透露，接下来，全省还将重点围绕合肥智能汽车测试示范区、公开测试道路、产业孵化园等，实施智能汽车示范应用项目；支持芜湖、安庆等地制定道路设施数字化改造方案，推进道路交通信号灯、交通电子标识等交通标志标识、交通管理信息、道路感知系统的智能化升级和改造。

依托合肥5G网络标杆示范工程，率先完成室内分布系统建设，加快省内其他城市5G网络规模部署，优先实现交通干线、重要交通枢纽、产业园区、热点区域的连续覆盖。

另外，加快推进全省车用无线通信网络部署，分阶段在省内主要城市推进路侧通信基础设施改造和升级，逐步扩大试点应用规模。在合肥、芜湖、安庆等城市，推动新一代车用无线通信网络建设，形成车联网服务能力。

值得期待的是，到2025年，全省多级别、多场景的智能汽车测试和智能交通示范路网设施环境将基本建成；新一代车用无线通信网络也将基本实现全覆盖。

政策法规推动测试主体制定道路测试管理细则

当前，智能网联汽车迎来了新的发展阶段，但这个阶段中存在着诸多的困难与挑战。智能汽车及示范应用不断升级发展，对交通安全管理规定提出了日趋强烈的新需求。面对这样前所未有的历史机遇，想要取得发展先机，法规与标准双管齐下至关重要。

为此，安徽将有针对性修订或解释地方性政策法规，制定安徽省智能汽车封闭场地智能汽车测试技术评价标准、不同场景道路测试准入评价标准、测试牌照发放及管理标准、公共道路测试监管措施等技术规范。

此外，结合智能汽车发展需求，通过“立、改、释”等方式，推动智能汽车测试主体制定道路测试管理细则。对有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶等多级别自动驾驶车辆等智能汽车测试主体、准入条件和流程、测试运行管理以及事故责任等，也将进行规范。

省发改委产业处相关人士告诉记者，下一步，省发改委还将编制汽车产业“十四五”规划，智能汽车将作为全省汽车产业发展的重点方向；省重大科技专项、省新能源汽车专项等相关专项资金，将积极支持智能汽车核心技术研发和重点项目建设。

合肥报业全媒体记者 方佳伟/文 高勇/摄

通讯员 李莉

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