龙头拉动 政策推动 新能源和智能网联汽车“加速跑”

截至今年7月，合肥电动汽车保有量为4.76万辆，全市建成各类充电桩约4.7万个，其中公共充电桩占比近40%。目前合肥已实现主城区2公里、县域5公里的充电服务圈。

作为首批新能源汽车推广应用双试点城市，合肥率先开展智能网联汽车的应用示范，出台了支持产业发展的一系列政策措施，新能源和智能网联汽车产业发展进入“快车道”。

加快产品研发创新

作为国内新能源汽车行业的领军者，安徽江淮汽车集团股份有限公司不断加快产品研发创新。今年江淮汽车与大众合作后推出的第二款车型——江淮iC5纯电动汽车已于5月份上市。“我们与大众开展合作后，不断加大创新力度，在实现企业发展的同时，全力助推合肥打造新能源汽车之都。”安徽江淮汽车集团股份有限公司新能源乘用车公司副总经理汪光玉说。

今年2月，蔚来落户合肥，对合肥新能源汽车集群的形成、新能源汽车产业的发展意义重大。江淮蔚来工厂落地合肥经开区，这个产能在10万台左右的生产基地，在成本控制和产能供应方面已形成一套完善的、能够稳定发展的供应链体系。

“希望能够在今明两年，在合肥市建设40个换电站，把合肥打造成为一个最好的充换电电动汽车使用城市。”蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌对蔚来在合肥的发展充满信心。

产业发展步入快车道

截至今年7月，合肥电动汽车保有量为4.76万辆，全市建成各类充电桩约4.7万个，其中公共充电桩占比近40%。目前合肥已实现主城区2公里、县域5公里的充电服务圈。

随着蔚来中国总部落户合肥、大众江淮深度混改、大众投资控股国轩高科、塘西河4.4公里智能网联汽车示范线试运行、包河5G智能网联汽车示范区开建，合肥新能源和智能网联汽车产业正进入发展快车道。“今年上半年，合肥推广新能源汽车1.86万辆，约占全国总销量的4.7%。累计推广总量达到25万辆，约占全国总量的5.5%。”市经信局相关负责人介绍。

在刚刚结束的2020国际（合肥）节能与新能源汽车展览会暨智能网联汽车生态大会上，安徽首条自动驾驶汽车5G示范线在包河区开通，12家企业获得了安徽首批智能网联汽车开放道路测试牌照。作为获牌企业之一，合肥四维图新科技有限公司副总经理张一表示，企业将积极对标长三角先发地区，加快智能网联技术的研发创新。

此外，合肥智能网联汽车产业还面临更大发展机遇。目前，长三角“三省一市”和国家智能网联汽车示范区牌照互认已达成共识和协议，长三角牌照的互认极大地推动了智能网联汽车相关产业链企业的发展。 ·本报记者 赵俊松·

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