国家发改委：到2035年建成长江干线过江通道240座左右

4月7日，国家发改委发布《长江干线过江通道布局规划 (2020—2035 年)》（下称“《规划》”），提出到2025年建成长江干线过江通道180座左右，到2035年建成过江通道240座左右。

长江干线自云南水富至长江入海口，全长2838公里，途经云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等七省二市，连接长江三角洲、长江中游、成渝三大城市群，是目前世界上运量最大、运输最繁忙的内河水运通道。

《规划》提出，到2025年，基本形成规模适度、资源节约的长江干线过江通道系统，建成过江通道180座左右，远距离绕行过江、横向渡运干扰航运、特大城市和主要城镇化地区过江通道拥堵等问题得到进一步缓解，过江通道与生态环境保护、防洪安全、航运安全等日趋协调，总体适应长江经济带高质量发展要求。

到2035年，全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集约高效的长江干线过江通道系统，建成过江通道240座左右，沿线地区跨江出行更加便捷、物流效率显著提升，过江通道与综合交通运输体系一体衔接，与通信、能源等其他基础设施有效统筹，与生态环境保护、防洪安全、航运安全等协调发展，有力支撑长江经济带高质量发展。

《规划》要求针对上、中、下游不同特点，科学规划过江通道布局。到2035年，规划布局长江干线过江通道276座，其中四川省45座、重庆市75座、湖北省69座、安徽省32座、江苏省41座、上海市3座、滇川界1座、鄂湘界2座、鄂赣界6座、赣皖界2座。

要发展长江上游云南水富至湖北宜昌段过江通道，规划布局过江通道121座，原则上以建设一跨过江、一孔跨过通航水域的桥梁形式为主，重点加强重庆主城区过江通道建设。

完善长江中游湖北宜昌至江西湖口段过江通道，规划布局过江通道77座。加强过境交通通道和武汉都市圈过江通道建设，在通道密集地区、航道易变的河段优先选用隧道过江形式，形成通行便捷、航运畅捷、衔接有序的过江通道系统。

优化长江下游江西湖口至长江入海口段过江通道，规划布局过江通道78座。根据长江三角洲地区一体化发展要求，加强过江通道研究论证，推进多种方式合并过江，沿江人口、产业密集和港航活动繁忙地区主要采用隧道或一孔跨过通航水域 的桥梁形式过江，其中南京以下新开工过江通道原则上采用隧道过江形式，提升区域综合交通运输网络整体效率。

以下是国家发展改革委关于印发《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》的通知全文：

国家发展改革委关于印发《长江干线过江通道

布局规划（2020—2035年）》的通知

发改基础〔2020〕512号

上海市、江苏省、安徽省、江西省、湖北省、湖南省、重庆市、四川省、云南省人民政府，自然资源部、生态环境部、住房城乡建设部、交通运输部、水利部、农业农村部、国家铁路局，中国国家铁路集团有限公司：

《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》(以下简称《规划》）业经国务院批准，现印发给你们，请按照执行，并就有关事项通知如下：

一、坚持生态优先、绿色发展，严格生态环境管控，加强生态环境保护和水资源管理，尊重河道自然规律及河流演变规律，实现过江通道建设与资源环境和谐发展。

二、充分利用江上和水下空间，着力推进多功能过江通道建设，加强设计协同、建设同步，强化通道与其他基础设施统筹协调，做好远期预留，提高通道资源利用效率。

三、立足经济社会发展和交通运输需要，把握好过江通道建设节奏，在组织科学论证和加强前期工作的基础上，按程序报批后有序组织实施。

四、本《规划》主要布局横跨长江干线主要航道、具有交通功能的过江通道项目，对于连接洲岛与沿岸、洲岛之间的通道项目和不具备交通功能的跨江、沿江建筑物，由省级发展改革委统筹布局编制相关规划报送我委衔接后组织实施。

五、在规划实施过程中，根据区域经济社会发展、优化利用通道资源等要求，针对部分过江通道功能的适当调整，报送我委会同国务院有关部门予以认定。

国家发展改革委

2020年3月31日

附件：长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

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