新版合肥港总体规划获批 将支撑产业转移、长江经济带发展

3月31日，交通运输部发布安徽省人民政府关于合肥港总体规划（2035年）的批复，原则同意《合肥港总体规划（修订）》（以下简称《规划》）。根据《规划》，合肥港规划港口岸线35.97公里。《规划》明确，合肥港划分为南淝河、江淮运河、丰乐河、白石天河、兆西河、裕溪河、环湖7个港区，且在集装箱、散货、旅游客运、矿产资源开发等方面各有侧重。

据悉，《规划》中涉及港口岸线35.97千米，已开发利用8.57千米。批复明确，合肥港是皖江城市带承接产业转移和长江经济带发展的重要支撑，是以集装箱、散货、件杂货运输为主，兼有旅游客运的综合性港口。

《规划》明确，合肥港划分为南淝河、江淮运河、丰乐河、白石天河、兆西河、裕溪河、环湖7个港区，形成“一湖六线、一港七区”的总体布局体系，各港区分工明确、错位有序发展，其中重点建设发展南淝河港区和江淮运河港区，以集装箱、大宗散货、件杂货运输为主；为保护生态环境，环湖港区以旅游客运服务为主。

早在2009年，上一版《合肥港总体规划》就获得批准。2018年12月26日，合肥港集装箱年吞吐量首次突破30万标箱，同比增长17%，创开港以来历史记录。

合肥港作为全国内河28个主要港口之一，近年来，随着行政区划调整、引江济淮工程实施，合肥被《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》频频提及，成为科技创新、城市群建设、国际航空货运集散中心发展等规划的新重点。

今年初发布的长三角一体化安徽行动计划中，同样包括提升水运通江达海水平，加快建设畅通、高效、集约、智慧的现代水路运输体系。2020年，安徽将加强内河港口集装箱与沿海港口无缝对接，加强安徽港航集团与上海港、宁波舟山港等在联合运输、江海联运等领域开展合作。

《规划》还明确了锚地的建设、到港船型分析预测、公路、铁路等集疏运通道的建设方案等，将指导合肥港下一步发展与建设、有效保护和合理利用港口岸线资源。

未来，合肥港将在推动长三角一体化发展、腹地承接产业转移、推动港口与产业互动发展和完善区域综合交通体系等方面发挥越来越重要的作用。(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

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