合肥轨道交通迈入“线网时代” 新中国合肥70年大事记70

从上世纪70年代末不足几十平方公里的小城，到如今通江达海的现代化大都市。伴随着城市面貌的变化，合肥人的公共出行交通方式也迎来全新格局。经过近十年发展，合肥城市轨道交通从无到有，从有到优，已逐渐成为市民出行重要方式。今年底，合肥市第三条轨道交通线路——3号线已开通运营，合肥轨道交通线网初步形成，将由“换乘时代”迈入“线网时代”。 轨道交通这条“地下长龙”每天在地下穿行，不但大大改善了合肥的城市交通环境，也为这座美丽的城市增加了一道亮丽的风景线，极大地提升了“大湖名城创新高地、长三角世界级城市群副中心”的形象和气质。

线网规划： 从零成网四通八达

“青青园中葵，朝露待日晞。阳春布德泽，万物生光辉……”2019年12月18日，在合肥大剧院站《爱莲说》的文化墙前，琅琅读书声从一群孩子口中传递至整个站厅层，引来众多试乘市民驻足观看，原来这是庐阳经济开发区联合南门小学恒盛皇家花园校区开展的一次活动。随着合肥轨道交通3号线试乘活动拉开大幕，孩子们一早从郑河站出发，带着各自的图书，体验3号线带来的便利，也在车厢内传递着“书香合肥”的氛围。

城市不断扩大，经济触角在不断延伸。城市交通建设从最初修路架桥，到轨道交通穿城而过。轨道交通扩大了人们出行半径，让城市处处是中心。

2007年，合肥市委市政府确立大力发展城市轨道交通建设、进一步提高城市承载力的发展思路，并依据《合肥市城市总体规划（2006-2020）》，组织编制了《合肥市轨道交通线网规划》。该线网规划建设城市轨道交通线路12条，总计322.5公里。

2015年，市规划局对《合肥市轨道交通线网规划》进行修编,修编的线网规划纳入《合肥市城市总体规划（2011-2020年）》，并于2016年4月22日获得国务院批复。根据《合肥市城市轨道交通线网规划修编》，全市线网远景规划有15条轨道交通线路、5条市域线（含1条机场专用线），线网总长约833.4公里。

2008年，合肥市组织编制第一轮建设规划（包括轨道交通1、2号线）并上报国家发改委、住建部，该建设规划于2010年7月获国务院批复。2013年，组织编制第二轮建设规划（包括轨道交通3、4、5号线），该建设规划于2014年12月获国家发改委正式批复。

2017年，合肥市组织编制第三轮建设规划（包括2、3、4号线延长线及6、7、8号线一期工程），总长约109公里，已正式上报国家发改委待批。

目前，全市轨道交通第一轮建设规划任务已圆满完成，轨道交通1、2号线已顺利建成投运。第二轮建设规划任务正在进行中，其中，3号线已于2019年底开通运营。而到2021年，4、5号线将全面建成通车，1号线三期也有望同步完工开通。待第三轮建设规划全部建成投运后，合肥轨道交通线网将无限通达，助力城市文明、和谐、可持续发展。

工程建设：

在建轨道 稳步推进

肩负城市轨道交通工程建设、线网运营重任的市轨道集团按照“提质、提速、提品、提效”的要求，把打造“百年地铁”作为工程建设目标，全体参建者围绕这个目标， 锲而不舍、驰而不息。

为进一步降低建设成本、提升乘车体验，合肥轨道集团在工程建设中不断探索创新之路。计划在4、5号线采用一批“四新”技术，包括空气净化器及智慧卫生间、太赫兹人体安检仪、乘客求助及告警子系统、边门人脸识别系统等，为合肥市后续轨道交通线路乃至轨道交通行业积累相关经验、数据，促进科技发展。

合肥轨道交通在工程建设过程中严格管理，并大力推广技术创新，在4、5号线开展了多项新技术集中应用。2018年，合肥轨道交通实施的“四员施工管理体系”获“第十三届安徽省企业管理现代化创新成果”一等奖、“第二十四届全国企业管理现代化创新成果”二等奖。

线网运营：

客流攀升 “五心”随行

自2016年12月26日1号线开通运营以来，合肥轨道交通客流节节攀升。1号线投运伊始，日均客流约11.1916万乘次。随着2017年12月26日2号线开通运营，客流增长呈现1+1大于2的效果。2018年，合肥轨道交通1、2号线网络总客运量超过1.5亿乘次，占全市公共交通客运量比重为15.58%，日均客流约42万乘次，单日最高客流突破61万乘次；年度实际开行列车234223列次，列车运行图兑现率大于99.99%，列车正点率99.98%，各类运营指标均优于国家标准。2019年以来，合肥轨道交通线网客流进一步增长，截至2019年9月15日，合肥轨道交通线网总客流突破3.2亿乘次，线网单日最高客流达69.72万乘次。

根据计划安排，3号线已于2019年底投入运营。轨道交通线网客流进一步大幅提高。

为尽可能满足不同乘客的乘车需求，2017年初，合肥轨道交通开展服务品牌创建活动，提出以“热心、细心、耐心、虚心、诚心”为主要内容的“五心”服务理念，要求全体运营一线人员提供服务要热心，服务过程要细心，处理问题要耐心，纠正问题要诚心，接受意见要虚心。为保证“五心”服务理念落到实处，运营一线各部门工种建立一整套服务规范，包括工作人员着装规范、文明用语规范、客运员服务礼仪规范、服务场所环境卫生规范、各岗位工作流程服务规范等内容。此外，“五心”服务对客运服务、运维服务做出郑重承诺。“五心”服务理念的提出，为广大运营一线人员服务工作提供了准则，激活员工服务的原动力，也为乘客提供了更美好的乘车体验，提高乘客的信任度、满意度和忠诚度。经过两年多时间的发展，合肥轨道交通“五心”服务品牌已潜移默化地走近每位乘客。2017年，合肥轨道交通申报的“打造五心服务品牌 铸就城市服务新标杆”荣获第十六届全国交通企业管理现代化创新成果一等奖。

2019年是合肥轨道交通运营服务品质“再提升”年，合肥轨道交通全体员工凝心聚力、全面提升服务品质。今年以来，员工窗口服务意识明显提升，百万乘客投诉率始终小于1次/百万乘次，月度最低值达0.13次/百万乘次。全年乘客投诉率整体呈大幅度下降趋势，下半年乘客投诉率同比上半年下降62.4%，环比2018年下半年下降82.3%。

地铁文化：

打造阵地 擦亮名片

秉承“融汇城市记忆 连通美好生活”的企业使命，合肥轨道集团始终高度重视轨道交通文化建设工作。自运营以来，合肥轨道集团先后推出“五大发展 美好安徽”专列、“雷锋号”专列、“大湖名城 创新高地”专列、“十九大精神”学习专列等多个公益主题专列。与此同时，1、2号线还设置了七个主题文化车站，打造独特的地下公共文化空间，3号线也推出一系列的主题文化车站。

在主题文化活动方面，合肥轨道集团定期开展“站长接待日”与“寻找最美乘客”两项特色文化活动，并将每月11日定为“排队候车主题宣传日”， 广泛宣传“排队候车 文明出行”理念。同时还结合各类节假日，推出具有鲜明特色的“时令”文化主题活动，吸引了大批市民乘客积极参与。

此外，2017年底，合肥轨道集团还在2号线安农大站创新推出全国首个轨道交通共享书屋，为推进全民阅读，建立书香社会贡献力量。

展望未来，预计到2023年，合肥轨道交通建设里程将超过200公里，线网客流量约287.8万人次/日，城市轨道交通占公共交通客运比重约56.3%，线网客流强度达到0.89万人次/(公里·日)，轨道交通平均运距9.61公里。

合肥晚报 ZAKER合肥记者 吴奇/文 王蔚/图

大事件链接

1.2007年，合肥市委市政府确立大力发展城市轨道交通建设，进一步提高城市承载力的发展思路，并依据《合肥市城市总体规划（2006-2020）》，组织编制了《合肥市轨道交通线网规划》。该线网规划建设城市轨道交通线路12条，总计322.5公里。

2.2008年，合肥市组织编制第一轮建设规划（包括轨道交通1、2号线）并上报国家发改委、住建部，该建设规划于2010年7月获国务院批复。

3.2012年11月10日，合肥市轨道交通首台盾构机“合肥地铁1号”在1号线繁华大道站正式始发。

4.2013年，合肥市组织编制第二轮建设规划（包括轨道交通3、4、5号线），该建设规划于2014年12月获国家发改委正式批复，标志着合肥市轨道交通3、4、5号线获得开工建设许可。

5.2015年，市规划局对《合肥市轨道交通线网规划》进行修编,修编的线网规划纳入《合肥市城市总体规划（2011-2020年）》，并于2016年4月22日获得国务院批复。根据《合肥市城市轨道交通线网规划修编》，全市线网远景规划有15条轨道交通线路、5条市域线（含1条机场专用线），线网总长约833.4公里。

6.2017年，合肥市组织编制第三轮建设规划（包括2、3、4号线延长线及6、7、8号线一期工程），总长约120公里，已正式上报国家发改委待批。

7.2016年12月26日，轨道交通1号线开通运营，合肥开启“地铁时代”。

8.2017年1月1日，合肥轨道交通4、5号线及1号线三期工程正式启动建设。

9.2017年12月26日，轨道交通2号线开通运营，合肥轨道交通正式进入“换乘时代”。

10.2019年年底，轨道交通3号线开通运营。

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