商合杭铁路肥东站改造启动

12月10日23时，在肥东站改造施工现场，随着现场指挥一声令下，400余名施工人员、100台套机械设备按照既定方案迅速进入指定位置开始施工，标志着由中铁四局主要负责施工的商合杭铁路肥东站改造正式启动，商合杭铁路合杭段距开通又近一步。

初冬的夜晚已有寒意，但在肥东站改造施工现场，却是人声鼎沸、灯火通明、机器轰鸣、火花四射，伴随着一根根铁轨被吊起、一台台机械高效作业，一个个身穿黄马甲头戴白色钢盔的工人正在紧张有序地就既有线路拆除、扒砟降底、标高测量、道岔平移、封砟起道、大机养护、工电联整等施工环节有序地忙碌着。

“此次肥东站改造施工以我们中铁四局为主，属于既有线要点封锁施工。在施工中，我们采用整体道岔插铺方式，将道岔提前预铺好，精准定位后，再将预铺好的道岔利用滑轨平移至指定位置，完成道岔插铺施工，这种方式大大提高施工效率，确保了在封锁点完成施工任务。”中铁四局八分公司商合杭铁路站前13标铺架分部项目经理杨峰介绍道。

据介绍，此次肥东站改造时间从12月10日至12月17日，在不中断行车条件下分7个封锁点进行施工，主要内容包含7组道岔插铺（其中2组42号道岔、5组18号道岔）以及相关四电工程施工。改造完成后，商合杭铁路将引入肥东站，同时肥东站也将启用新站型并具备恢复客运条件。

作为联系中原、江淮与长三角的重要交通干线，商（丘）合（肥）杭（州）铁路是京沪通道的重要组成部分，是我国高速铁路网的主骨架，途经亳州、阜阳、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城等安徽省最主要的城市，是安徽省最长也是最重要的高铁通道，共设29座车站，线路全长794.55公里，设计时速350km，被誉为“华东第二通道”。其中商合杭铁路商合段已于本月初开通，商合杭铁路合杭段预计2020年底开通运营，开通后将推动皖北区域城市群形成，同时将与长三角城际铁路网形成互联互通，对加强中、东部经济联系具有十分重要的作用。

席庆荣 合肥晚报ZAKER 合肥记者 陈强

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