莫使“快件箱”成“甩手箱” ■ 何珂

您的快递已经投放到快递柜，请尽快取件。”这样的短信不少人收到过。智能快件箱的出现，让快递“最后一公里”投送更方便。然而，快递员事先没通知一声，就把快件投递进了智能快件箱，这样的情况也并不少见。

去年安徽省快递量突破10亿件，不少快递员每天要配送一两百件快件，遇到电商大促，快件量爆炸式增长，更是忙得不可开交。在这样的压力下，快递业加强终端末梢的配送能力，采取布局智能快件箱、代收点、驿站等方式，实现了快速配送，让消费者能够更快收到货物，优化消费体验，也提高了快递业的运营效率。这本是一件多赢的事情，但部分快递员为了节约时间、提高配送量，未经消费者同意就将快递放入快件箱，侵犯了消费者的知情权和选择权，也容易因快件破损、超期收费等诱发消费纠纷。因此，对快递“最后一公里”的代收服务进行规范化管理非常有必要。

最近，国家邮政局公布了《智能快件箱寄递服务管理办法》，规定从今年10月1日起，用智能快件箱投递快件应当征得收件人同意，否则此类情况算违规。其实，早在去年5月1日施行的《快递暂行条例》中就有明确规定，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。若遇到“偷懒”的快递员，消费者可以向快递公司或消费者协会投诉。可见，“送件上门”既是快递服务的一个基本要求，也是快递企业的一种法定义务。此次新规的出台，也是对“送件上门”等相关法规的一次重申和强化。

当然，部分快递员不愿送件上门，也有其无奈之处。比如，收件人不在家，容易导致送货效率降低、快件积压；有些小区禁止快递车辆入内，快递员担心快递车或车内的快件被盗等。因此，快递公司、快递员、消费者三方应照顾各方利益，比如，快件逾期费怎么收、收多少，应该明确规范，避免引发不必要的争议。同时，还应该加强源头管理，督促电商平台、快递公司进行配送地址优化，鼓励消费者在购物时就自行选择配送方式，减少后期可能产生的摩擦和矛盾。

“送件上门”本是义务，但“送件入柜”成为行业潜规则，监管部门要落实好相关条例和规定，消费者也要积极主动维权。相关快递企业自身更应主动解决问题，毕竟末端投递作为快递服务链条的最后一环，是网购消费者体验最直接、感受最直观的环节，一旦不顾消费者的实际感受，长此以往，很可能会失去客户，得不偿失。“送件上门”小事不小，只有各方履行应尽的职责，才能让投递“最后一公里”高效有序运转，促使快递业健康发展。

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