出海口“移”到了皖江上

5月12日，芜湖港国际集装箱码头现场一派繁忙，重达900多吨、装满63个集装箱的360台艾瑞泽5小轿车，将从这里装船运往上海港并远销埃及。

“原本10天的航程缩短为3天内，船舶在申作业时间也不超过1天。”奇瑞汽车国际公司销售管理科负责人欣喜地说，自芜湖港至上海港开通点对点直航班轮后，不仅航程缩短了，还提供优先靠泊、优先作业，为企业压缩了一半的物流时间。

长三角一体化发展为芜湖港获得新机遇。今年3月28日，芜湖港正式开辟至上海洋山港的“点对点直航班轮”，在为芜湖海螺型材、奇瑞汽车、信义玻璃、格力空调、美的电器等知名品牌走向世界提供了便利的同时，也为省内企业开拓国际国内市场增添了新的竞争优势，华凌、美菱、佳通、江淮汽车等省内大型外贸企业的物流方式也纷纷由宁转芜，逐渐形成“皖货皖出”，大大改善了安徽省主要外贸货物的运输通道。

作为长江水运第五大港口、安徽省最大的外贸集装箱枢纽港，芜湖港的发展得益于与上港集团的战略合作。2014年，皖江物流与上港集团实现战略合作，芜湖港成为皖江区域唯一与上海港联动的物流战略合作平台。合作以来，港口集装箱吞吐量以10万标箱的速度逐年递增。

在全省港口一体化、港航协同发展中，芜湖一直是枢纽和门户。

2018年12月，安徽省港口运营集团有限公司在芜湖揭牌。“这就好比把拳头攥得更紧了。”芜湖市港航管理局相关负责人指出，安徽省港口通过统一规划、统一建设、统一运营、统一管理、统一服务、统一对外，可以在更大范围、更广领域和更高层次上，参与合作和竞争，做强做优做大安徽省港口龙头企业，促进安徽省外向型经济发展。

一体化和协同发展的首个成果，是“港航巴士”。今年4月16日，合肥港至芜湖港“港航巴士”开通。“港航巴士”顺畅对接芜湖港至上海港的直达航线，改变了之前“货等船”状态，省内各地企业货物到了芜湖港口后能够“随到随走”，合肥港出港货物到达上海港装船时间由10天以上压缩至7天以内。

“在融入长三角更高质量一体化发展的时代大潮中，芜湖面对的将是更加广阔、更具活力的市场。”芜湖市港航管理局负责人告诉记者，芜湖将按照港航交通、物流、信息“一张网”的要求，不断推动江港海港之间一体化发展，把出海口“移”到皖江上、“搬”到家门口，进一步发挥长江黄金水运通道作用，当好安徽高质量融入长三角一体化发展的“桥头堡”。

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