长江巨埠千帆渡 皖之中坚看今朝

长江以皖江之名进入安徽，又在芜湖冲开宛若“天门”的东西梁山，排闼而入，浩浩荡荡，直指东海。

“海货入皖”和“皖货出海”，都离不开这条黄金水道。按照全省港口一体化、港航协同化发展要求，芜湖紧紧抓住长三角更高质量一体化发展的历史机遇，充分发挥长江黄金水道优势，积极支持港航资源整合，做大做强港口经济，奋力打造江海联运新枢纽。

新变化：

运量运效飞升，安徽口岸地位凸显

5月12日，芜湖港国际集装箱码头一派繁忙。这其中，重达900多吨、装满63个集装箱的360台奇瑞艾瑞泽5小轿车，将运往上海并远销埃及。

“原本10天的航程缩短为3天内，船舶在申作业时间也不超过1天。”奇瑞汽车国际公司销售管理科负责人李杰斌欣喜地说，自芜湖港至上海港开通点对点直航班轮后，不仅航程缩短了，还提供优先靠泊、优先作业，为企业压缩了一半的物流时间。

记者从皖江物流芜湖港务公司了解到，今年3月28日，芜湖港正式开辟至上海洋山港的“点对点直航班轮”。直达班轮由过去的6班/周增加到12班/周。4月，“点对点直航班轮”进出口合计60航次，占港口船舶密度的12%。而芜湖港每周集装箱班轮已经增至58艘次以上，让芜湖市海螺型材、奇瑞汽车、信义玻璃、格力空调、美的电器等知名品牌商品走向世界各地。今年4月，芜湖港集装箱箱量月度首次突破8万标箱。

这条快捷高效的国际化货运通道，更为省内企业在开拓国际国内市场上增添了新的竞争优势。

数据显示，安徽省江北地区货源正以17.8%的年增长速度在芜湖港进出口，一张又一张“安徽名片”从这里迈出国门，走向世界。安徽省主要外贸货物的运输通道也得以改变，外贸企业物流成本不断降低，安徽口岸地位不断提高。

运量运效飞升，芜湖作为皖江集装箱枢纽港地位不断夯实。得益于与上港集团的战略合作，2014年至2018年，芜湖港集装箱吞吐量从40万标箱开始，以年均17.29%的增长率，领跑全省各港口企业。2018年，芜湖港集装箱运量突破80万标箱，跻身中国江河港口集装箱吞吐量前三。预计在今年，芜湖港集装箱中转能力将达到100万标箱。

新举措：加速资源整合，一核两翼格局形成

在全省港口一体化、港航协同发展中，芜湖具有举足轻重的战略位置，是其枢纽和重要门户。

2018年12月，安徽省港口运营集团有限公司在芜湖市揭牌，这是安徽省港口一体化发展的标志性事件。“这就好比把拳头攥得更紧了。”市港航管理局相关负责人指出，安徽省港口统一规划、统一建设、统一运营、统一管理、统一服务、统一对外，可以在更大范围、更广领域和更高层次上，参与合作和竞争，做强做优做大安徽省港口龙头企业，促进安徽省外向型经济发展。

今年4月16日，合肥港至芜湖港“港航巴士”开通，这是一体化和协同发展的首个成果。“港航巴士”航线参照“五定班轮”模式运营，即定港口、定航线、定班期、定运时、定船舶，最大程度提高中转服务效率，顺畅对接芜湖港至上海港的直达航线。

省港航集团负责人介绍，省内各地至芜湖的“港航巴士”，将最大程度改变之前“货等船”状态，努力让企业货物到了港口后能够“随到随走”，提高安徽企业的竞争力。例如，合肥港出港货物到达上海港装船时间由10天以上压缩至7天以内。“不仅满足企业追求高效物流的需求，更能极大地提高集装箱‘水水中转’比率，推动集聚合肥及周边集装箱源至芜湖港中转，将芜湖港打造成长江下游集装箱转运中心”。

从更高维度上看，安徽省还将按照“一核两翼”集装箱运输新格局的战略目标，以芜湖港—上海洋山港点对点直航一核为主轴，通过合肥港—芜湖港港航巴士，安庆、铜陵等皖江支线两翼，完善集装箱网络体系，共同打通江北、皖北地区乃至长江中下游地区的物流运输主通道，推动更高质量一体化发展。

新设想：

集聚航运要素，统一服务便利出海

芜湖港是长江溯江而上最后一个万吨级深水良港。打造江海联运新枢纽，既依托于通江达海的硬实力，亦离不开发展现代航运服务业的软环境。

航运要素综合性大市场，正是发展现代航运服务业的重要平台。目前，这在安徽省还是空白，从长江沿线看也为数不多，发展空间广阔。“芜湖市位于长江黄金水道下游，航运服务业基本要素较为完善，特别是船舶交易在全国内河独树一帜，具有发展现代航运服务业的独特优势。”市港航管理局相关人士表示。根据安徽省委、省政府的总体部署，立足“一体化”“高质量”，芜湖市将围绕“统一服务”，组建长江（芜湖）航运要素大市场，以进一步提升运输效率，降低企业成本，促进贸易便利化。

根据初步方案，将岸线、经营许可证等行政许可事项，海事有关许可事项，船舶检验及证照办理，船员注册服务，以及海关有关服务引入要素大市场；重点发展船舶交易、船用商品、船员服务、航运代理、航运金融、法律服务、综合物流、信息服务，以及配套服务等板块。

同时，为便利企业大宗上规模货物直接出海，朱家桥外贸综合物流园区一期（即集装箱三期工程）项目已开始项目设计等前期工作。届时芜湖港将打造至东南亚地区的江海直达船，让江海联运一路畅达，不再换装。

长江巨埠，皖之中坚；黄金水道，货畅其流。

“在融入长三角更高质量一体化发展的时代大潮中，芜湖面对的将是更加广阔、更具活力的市场。”市港航管理局负责人表示，芜湖市将按照港航交通、物流、信息“一张网”的要求，在现代港口业、现代航运服务业及河、江、海联运等方面聚焦发力，加快内部资源整合，不断推动江港海港之间一体化发展，把出海口搬到“皖江上”、搬到“家门口”，进一步发挥长江黄金水运通道的巨大作用，当好安徽融入长三角更高质量一体化发展的“桥头堡”。

记者 王世宁

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