支持物流行业提“智”增效

省政协委员余竹云

近年来，人工智能迅猛发展，影响着人们生活的方方面面。人工智能已经跳出科技行业的概念，关联智能制造、物联网、互联网+、大数据等的技术发展，涉及到物流、零售、教育、医疗、农业、金融、服务等领域的产业变革，日益成为技术创新的重要手段之一。

国内生产总值中社会物流总费用的占比是一个重要指标，国际发达国家社会物流总费用占GDP的比重普遍在9%-12%之间。据中国物流采购联合会数据显示，中国从2012年占比18%，逐年降低到2017年的14.6%，这一成绩的取得除了同中国物流基础设施的完善和相关政策的落地密不可分以外，更离不开物流行业智能投入的优化升级。

党的十九大进一步明确要建设网络强国、数字中国和智慧社会，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，加强信息、物流等基础设施网络建设的目标。这方面，安徽中环控股集团积极探索，大胆创新，于2014年涉及智慧物流产业的发展，致力优化安徽公路物流行业的创新升级，通过“互联网+”智能化升级的智慧物流平台建设，探索传统物流行业的创新发展思路。不过，在企业成长过程中也发现了一些问题。

物流行业发展变化快，服务更新不及时。智慧物流打破了传统物流交易形式，互联网、大数据等新技术大量使用，使智慧物流企业同传统物流企业的需求形成差异化，更新需求快，需要政府部门政策及时调整，优化服务。

智慧物流人才缺失。智慧物流不同于传统物流行业的发展，需要既懂得物流行业发展逻辑，又具备现代互联网思维的人才，而物流行业已经形成的低端印象，导致拥有高技术的人员不愿意进入物流行业，造成智慧物流人才缺失。

信息化壁垒及信息安全有待解决。智慧物流快速发展的过程中涌现出一批智慧物流企业，不同的企业控制着地方数据，企业之间缺乏交流，形成区域壁垒，不利于物流产业的整合发展，同时，不稳定的网络环境，给信息数据安全带来一定的隐患。

技术研发经费投入不足。物流行业属于传统行业，利润空间不大，在智慧物流的建设过程中，如在仓储管理系统、分拣系统、运输系统、物流平台系统等技术的研发和投入将是一笔巨大的支出，在行业利润不高和物流企业融资难的困境下，对技术研发的资金投入势必受到影响，很多传统物流企业不愿意进行尝试。

安徽省是物流大省，物流行业的优化升级直接影响着供给侧结构性改革的成效，为了克服以上困难，实现安徽公路物流行业的提“智”增效，建议从以下几个方面展开努力：

加强政府机制建设，提升服务水平。希望政府加大对智慧物流企业的 “放管服”力度，对于智慧物流企业的新要求及时做好服务。对智慧物流企业的人才培养、技术投入、行业贡献等方面的成果给予一定奖励。发挥平台和桥梁作用，把国家关于智慧物流的研发经费、企业奖励争取过来，及时传达、解读国家优惠政策。做好“最后一公里”的服务，把对企业的支持落到实处。

完善智慧物流基础设施建设。智慧物流的建设对网络基础设施，信息安全的技术要求比较高，这需要地方政府在这方面加大投资力度，完善基础设施。

提供融资服务。智慧物流的发展需要大量的资金投入，特别是智慧物流平台建设，在整合地方传统中小微物流企业，提升传统物流优化升级方面的投入巨大，需要政府部门牵头，形成智慧物流政府发展基金、信用贷款、融资担保、融资租赁、供应链金融等多形式的融资服务。

助推人才培养。要建立政府牵头、企业主导、科研院校参与的多主体人才培养机制，以内部培养和外部高级智慧物流人才引进相结合的方式，通过人才补助等手段助推智慧物流产业人才建设。

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