大宗货物运输“公转铁、公转水” 到2020年，安徽省基本建成长三角地区先进生产制造基地运输结构调整创新示范区

本报讯 记者日前从省政府新闻办举行的新闻发布会上获悉，为打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战，提高综合运输效率、降低物流成本，省政府办公厅印发了《关于印发推进运输结构调整工作实施方案的通知》，提出通过集中攻坚，实现全省货物运输结构明显优化，到2020年，基本建成长三角地区先进生产制造基地运输结构调整创新示范区。

记者了解到，安徽省将重点聚焦“2345”，“2”即实现大宗货物运输“公转铁”、“公转水”两个转移；“3”即发展公铁联运、铁水联运、海铁联运三种联运方式；“4”即依托运量大且货种单一的县（市、区）、沿江主要港口、大宗货物年货运量150万吨以上工矿企业以及重点物流园区四类枢纽；“5”即聚焦集装箱、煤炭及副产品、建材、商品车、家用电器五种货类，实施运输结构调整优化。

随着经济社会的发展，安徽省货运总量在大幅增长，据统计，2007年，安徽省货运总量为8.34亿吨，到2017年增长到40.34亿吨，公路、铁路、水路、航空占比分别为69.52%、2.22%、28.26%、0.00059%。公路、水路货运量增长明显，铁路货运优势未能充分发挥。

通过运输结构调整，预计到2020年，铁路、水路的货运占比有效提升，多种运输方式衔接更加顺畅，运输结构更为合理。

省交通运输厅有关负责人在新闻发布会上介绍，为深入推进运输结构调整，立足安徽省实际，提出了实施九大行动，以此为抓手，进一步细化了具体工作措施，例如通过加强公路货运车辆超限超载治理，进一步调节公路货运价格合理回归；通过政策导向，特别是示范创建、财政补贴等拉动传统运输结构向铁水航主导的多式联运发展；通过推广清洁能源车辆等技术手段优化公路运输的内在结构，持续培育运输结构调整内生动力，确保各项措施落地见效。

此次公布的《实施方案》中，很多地方有比较大的变化，其中在提升铁路货运服务能力中提出，要进一步降低铁路运输成本。

在探索具有安徽特色的城市绿色货运配送发展模式上，安徽省将围绕长三角区域一体化国家战略，以实现城市配送的高质量发展为目标，全面提高城市配送的服务质量和服务时效，探索新能源车辆运营补贴机制和便利通行政策；在重要物流园区、大型超市商场等货流密集区域，集中规划建设一批专用充电站和快速充电桩，2020年建成电动汽车充电桩18万个。

另外，为发挥安徽产业优势，利用纯电动物流车全国产销领先地位，还将加快提高清洁能源货车在城市配送车辆中占比；同时在全省推进城市绿色货运配送示范工程，即以城市为节点，依托既有的区域干支衔接型物流园区，规划并完善城市配送网络，建设快递产业集聚区，到2020年，争取建设3—4个城市绿色货运配送示范城市。

省交通运输厅有关负责人还介绍说，随着全省货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高，未来，安徽省在铁路、水路货运方面还将大力作为，一方面提升铁路干线、主要航道的运输能力，比如宁芜铜铁路扩能改造、长江干流整治、淮河流域疏浚整治。另一方面完善集疏运体系建设，包括提升既有的铁路专用线货物运输能力、建设新的集疏港铁路等。同时，依托商合杭高铁等建设，探索普速干线铁路客货分离，进一步挖掘铁路货物运输潜力。

此外，将依托省港航集团公司，按照省委、省政府既定部署，深入推进港口资源整合，科学引导差异化发展，积极协调地区间、港区间联动发展，全面提升省内岸线资源利用效率。通过大力推动公铁水联运，不断调整运输结构，当好长三角对接“一带一路”西大门，努力成为长三角对接“一带一路”、联通长江经济带中上游的开放门户。（本报记者 周晓东）

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