春运的“味道” 3人辛苦一天制作910份盒饭 晨报记者探访火车上的大厨

6点前，910份盒饭发放完毕。

工作人员正在把盒饭装到餐车里。

这是当天卤鸭什锦盒饭的菜单。

陈牛和另外两名炊事员就在这个狭小的空间里，完成一系列烹饪工作。

3人需要在有限的时间里准备910份盒饭。

1月27日下午1时14分，从温州开往阜阳的K5622次列车，满载着安徽老乡向着家的方向启程。和这近千名旅客一起出发的，还有600斤大米、600个鸡蛋、300斤鸭子、600多斤蔬菜……16个小时的旅程，厨师长陈牛要和他的“炊事班”用这些新鲜的食材，在方寸之间的厨房里，为大家烹饪出910份菜肴，要知道，这个数量可是比平时多出了八九倍。春运期间，江淮晨报记者登上K5622次列车，探访火车上的大厨。

功夫方寸活动空间，“摇摆”着切出细丝

“平安幸福迎新年，出门大吉好运来”，大年三十还未到，餐车里就已经贴上了对联，金色的“福”字附在内台（厨房）的磨砂玻璃上，显得格外喜庆。掀开白色布帘，一个十几平方米的列车厨房映入眼帘。电磁灶在右边，水槽在左边，抽油烟机比家里的大好几倍，一个巨大的蒸饭箱，冰箱在最里面，中间只留下一个长条的活动空间，刚好够一个人通过。陈牛和另外两名炊事员就在这个狭小的空间里，完成洗菜、切菜、炒菜、煮饭等一系列的烹饪工作。

在车上做菜，环境比“脚踏实地”时要简陋得多，但最不同的还是列车的摇摆。

在车上待了两天两夜，江淮晨报记者切身感受到什么是“最摇摆”。而在这样的环境下，陈牛还要稳稳当当地切菜、炒菜，着实令人佩服。看到摆在台面上切好的一毫米胡萝卜丝，记者请陈牛谈一谈其中的秘诀。“哪有什么秘诀，熟能生巧嘛，这个就得苦练，天天练。”配合着列车的颠簸，陈牛也跟着一起前俯后仰，但仍旧保持着稳稳的平衡。

挑战超千斤食材烹调出910份菜肴

就在27日的前两天，陈牛和他的同事们接到了一个特殊的任务，需要给临客K5622次列车的乘客准备910份盒饭。这个数字着实让“久经沙场”的陈牛吃了一惊。

“这是一班外出务工人员专列，盒饭都是免费的，按照人均一份的量预定。”餐车主任刘宗华告诉江淮晨报记者，“平日里我们餐车一天最多卖出一百多份盒饭，这个量可是我们平日的八到九倍。仅仅两天准备，时间紧任务重啊。”

想要了解这910份盒饭背后的故事，还得从陈牛的内台开始。“平日里，我们只需要提前去车间领料，做好饭菜就可以了。”然而这一次，他们根据910份盒饭数，重新预判所有的食材种类、数量，“300斤鸭子，600斤大米、300斤芹菜、300斤大包菜、50斤胡萝卜、10斤木耳、600个鸡蛋……”陈牛一一列举着。

“单单要将这些食材都洗干净、切好，时间都是平时的好几倍。”刘宗华说，“我们内台只有三个厨师，完成这项任务实属艰巨。”

1月27日早晨，准备完乘务人员的早餐之后，陈牛等人开始正式进入大挑战。“八宝鸭、什锦菜、木耳炒包菜、炸酱、黄豆炒雪菜、米饭”，这就是当天这份卤鸭什锦盒饭的菜单。采访过程非常困难，因为陈牛几乎没有时间完整地接受访问。中途，他还曾因过度疲劳发生低血糖，他匆忙拿了两瓶可乐喝了才缓过劲来。

当天下午3时左右，所有的菜肴烹饪完毕，到了装盒环节。“你们可以想象一下，单是装米饭，就需要盛900多次，还有那么多种菜。”合肥客运段芜京车队队长谢传堂说。仅仅两个小时，到27日下午5时，已经发放600余份盒饭。6点前，所有910份盒饭全部发放完毕，K5622次列车上的每一位旅客都吃到了热气腾腾的新鲜饭菜。

而陈牛和他的同事们，直到1月28日零点以后忙完所有的活，才有时间坐下来歇一歇。

热爱旅途中，为他人做菜是幸福的事

陈牛在餐车做厨师已有22年时间。第一次上车，他只有20岁。他是安庆人，车上安徽老乡居多，他也会悉心研究徽式菜系。“徽式烧菜、外婆烧肉，这些都是我自己研究的，主要以传统为主，加以改良。”对于自己的本行，陈牛十分热爱。“我特别喜欢做菜，能够在火车上做菜给旅客和乘务人员吃，在舟车劳顿的旅途中，给他们送去美味的菜肴是一件很幸福的事。”对于食材，他也有自己的标准，“一定要新鲜的，原汁原味的，现在许多食材没有了本味，影响菜品，只有本味才能留住人！”

移动的餐车如何保障旅客舌尖上的安全？负责餐车管理工作的刘宗华告诉记者，“所有的食材都是定点供应，可追根溯源，上车后再由我们厨师自己洗、切、加工，再留样存档，这都是有严格规定的。”就算是此次910份盒饭这样巨大的量，也要购买新鲜的食材后，全部运上车加工。

此外，所有的原料都必须保证充足配备，“例如消毒的工具，必须在发车前就全部装车，不适用沿途补给。”刘宗华表示，所有供应给旅客的盒饭在出锅装盒后，存放2小时就必须全部销毁，保证列车上的食品安全。

如今，动车、高铁的出现，已经渐渐取消了餐车，取而代之的是成品盒饭，上车加热即可，无论是营养还是口感，都和现场烹饪的相差甚远。而餐车厨师的行业可能也会渐渐消失。“如果真的有一天离开了餐车，说不留恋是假的，毕竟干了20多年。”晨报星级记者 张梦怡/文 高博/摄

通讯员 张秋瑾 梁浩然

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