打赢“蓝天保卫战”，今冬还要争口“气”

省环保厅昨公布“小目标”：秋冬季全省PM2.5平均浓度同比下降3.6%

在立冬前一天——11月6日，省环保厅召开深入开展全省秋冬季大气污染综合治理攻坚行动新闻发布会，提出今年秋冬季期间（2018年10月1日至2019年3月31日），安徽省PM2.5平均浓度要同比下降3.6%，重度及以上污染天数要同比减少5%。

秋冬季多发重污染天气

据了解，截至11月5日，今年全省PM2.5平均浓度45.8微克/立方米，比2017年同期下降10.9%；全省PM10平均浓度为74.6微克/立方米，比2017年同期下降8.4%；全省优良天数占比为74%，同比上升4.3个百分点，实现“双降一升”，全省环境空气质量明显改善。

不过，秋冬季是重污染天气易发多发季节，从安徽省去年的统计数据来看，秋冬季污染对PM2.5的“贡献”占全年的64.4%，秋冬季PM2.5平均浓度是春夏季的1.6倍，安徽省空气质量整体改善的关键在于秋冬季。

“根据国家气候中心、中国环境监测总站最新预测结果，2018年秋冬季长三角地区大气污染扩散气候条件总体偏差，增加了大气污染治理的压力。”省环保厅相关负责人在发布会上说，近日生态环境部联合长三角三省一市印发了《长三角区域2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》，并展开秋冬季攻坚行动。根据方案提出的目标，秋冬季期间（2018年10月1日至2019年3月31日），长三角地区PM2.5平均浓度要同比下降3%左右，重度及以上污染天数要同比减少3%，其中安徽省秋冬季PM2.5平均浓度要同比下降3.6%，重度及以上污染天数要同比减少5%。而从长远来看，根据《安徽省打赢蓝天保卫战三年行动计划实施方案》，到2020年，安徽省二氧化硫、氮氧化物排放总量分别比2015年下降16%；PM2.5未达标设区市浓度比2015年下降18%以上，设区市空气质量优良天数比率达到国家考核要求，重度及以上污染天数比率比2015年下降25%以上。

重点治理柴油货车污染

为完成空气质量治理目标，安徽省将以整治“散乱污”企业为重点，加快调整优化产业结构。目前，安徽省已经完成两轮“散乱污”企业及集群排查，共排查“散乱污”企业11295个，并对其实施分类整治，年底前计划完成有色、铸造、建材等53个重污染企业搬迁。

同时，以柴油货车污染治理为重点，加快调整运输结构。安徽省柴油货车保有量大，在机动车污染中占比很高，年底前将制定柴油车遥感监测设备建设方案，完成非道路移动机械摸底，划定并公布排放控制区，全省禁止8个火电和钢铁企业汽运煤炭和矿石。

去年，安徽省秋冬季PM2.5平均浓度超过70微克/立方米的有淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳、淮南、芜湖、安庆8个城市，针对这些城市的钢铁、建材、焦化、化工等高排放行业，要在2018年11月15日至2019年2月28日实行差别化错峰生产。同时，各地要结合实际制定错峰运输方案，有铁路、水路运输条件的企业，禁用公路运输。

过去，由于各地重污染天气预警启动标准不一致、应急减排清单不实、措施难落地等问题，即便启动了应急预案，效果也不明显。今年在生态环境部的指导下，安徽省组织编制了“一厂一策”应急减排实施方案，下一步将抓紧修订重污染天气市级应急预案。在预测可能出现重污染天气时，将提前发布预警；在重污染天气来临时，要确保应急减排措施落实到底。新安晚报安徽网大皖客户端记者姚一鸣

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