提档加速 驰入新能源汽车“快车道”

○ES8车间：年底投产 ○轮圈中，工人在作业 ○标准化厂房，工人正在作业 ○车轮直径约90公分 ○机加工,钻孔 ○工人在安静的为轮胎抛光

安徽友升铝业有限公司在下塘镇广银工业园，一走进宽敞的生产车间，映入眼帘的就是一排排整齐摆放在架子上的铝合金汽车零配件、摩托赛车轮圈和纤尘不染的地面，刚刚建成还未来得及组装生产线的车间，未来将年产18万套门槛梁、6万台电池框、60万只摩托赛车轮圈。

机遇：铝合金产业在风口

“对于传统车而言，汽车轻量化可以达到节能减排的效果，而新能源汽车对于车身重量的要求较传统汽车更为严格，这对我们来说也是一个机会。” 安徽友升铝业有限公司总经理孙中元告诉记者，在汽车的车身结构方面，公司对门槛梁和电池框的研发和量产都比同行早，加上公司与蔚来这样的高端客户已合作，有了较多的行业积累。下一步，公司会开拓优质的新能源汽车客户。

数据显示，我国现有压铸企业及压铸相关联企业约有12600多家，其中生产压铸件的企业约占70%以上，但大型压铸企业占比仅为10%左右。这表明，随着未来市场竞争日渐激烈，本土汽车精密压铸件生产企业只有不断提高技术水平、引进先进设备、扩大生产规模，才能在行业中保持自身的市场地位。据预计，到2025年，全球汽车用铝合金压铸件市场销量将达到1635.2万吨。

对于未来铝合金压铸件市场的发展，孙中元表示：“这是一个技术、资金密集型的行业，电动汽车增长越快，需要的车身零件就越多，对铸件供应商的要求会越来越高，整个行业的集中度也将越来越高。”

摩托赛车车间：产品出口为主

公司共有两个车间，摩托赛车车间和轻量化车间。

车间里有5个工人，工人们都安静地在机器前专注地工作着。一个年轻的男孩坐在机器前打磨轮圈，沉默又安静。

为了深入地了解到具体的生产过程，摩托赛车车间负责人夏师傅带领记者来到了生产线上参观，夏师傅告诉记者，赛车轮圈生产工艺环节分为铝合金、机加工、固熔、时效、抛光、阳极氧化。摩托车轮圈主要供应于济南轻骑、钱江摩托等知名摩托品牌。产品主要出口国外市场，供应于一些高品质的越野车的零配件。

夏师傅说，所有的轮圈采用的都是航空铝材，硬度和强度都非常高，弹性好。“抗拉强度跟钢材一样，制作过程中添加了锌、镁、铜，使得轮圈的强化性很高，适用于越野车等跃动性强的设备。”

另外特有的整圆工艺——保证轮圈圆度和周长，已经申请了专利。夏师傅拿起一个制作好的成品跟记者介绍说，像这种比较小的轮辋销往国外单只15美金，较大的能卖到两三百美金一个。

ES8车间：年底投产

长丰县下塘镇工业园安徽广银铝加工产业园1#厂房，紧邻轮圈加工车间的是ES8汽车项目基地车间，共1万平方米。

车间大还未建成，钢架结构的厂房内还残留着新漆的余味。记者爬上二楼，万米工厂尽收眼底。不同于冶铸车间弥漫着烟尘气和机器切割的轰鸣声，车间明亮且显得有些冷寂，只间或有一两声机器焊接的巨大声响。整个车间透着一股“新冷”的味道。

车间负责人殷工介绍，目前有六台设备投入生产，每台机器约一百多万元，计划投入一百台设备，投资约两到三亿元。预计今年年底建成，根据市场销量和需求来确定具体投产数量，预计产值两个多亿。该车间主要负责生产电动汽车的脚踏板和门槛梁，超过二十年的高超的挤压铝工艺使得友升成为未来汽车门槛梁的唯一供应商。产品被广泛使用在大众、沃尔沃、别克英朗等知名品牌汽车上。殷工还告诉记者，该车间的生产过程基本不存在污染，不会产生废气废水废液，因而环保也是一个优势。

友升总部设在上海，选择下塘作为项目选址，一方面是因为安徽未来汽车公司符合友升的汽配产业发展需要，目前友升已经成为了未来汽车的一级供应商，另一方面也是因为长丰县政府、下塘镇和广银铝业对友升的大力帮扶，不管是设备、厂房租赁还是纳税都给予了政策性支持。

谈到友升的发展优势，孙中元表示主要体现在技术创新性和环保性，友升一直以来都积极响应国家号召，积极开展创新研发。企业拥有二十多项自主发明专利，友升集团一直走在国内新能源汽车零配件的前列，在国内新能源汽车零配件市场占据绝对优势。新建高端铝合金新能源汽车零配件及摩托赛车轮圈深加工项目的实施，一方面促进集团做大做强，增强企业核心竞争力；另一方面促进就业，推进地方经济发展，更能为安徽及周边省份汽车企业提供优质的汽车零部件。

彭超 殷晓萌 黄琼 文/摄

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