最美汽车人“徐瑞雪”: 自主研发变速箱控制软件

徐瑞雪在汽车测试途中。

晨报讯 汽车行业一般来说都是男人为主的世界，但是徐瑞雪却偏偏在这个钢铁世界里走出了一条属于自己的路。

自动变速器上层软件开发技术是汽车产业皇冠上的明珠，长期以来被国外垄断，已成为自主品牌汽车产品开发的最后一道瓶颈。随着江淮双离合自动变速器（DCT）项目研发的不断深入，作为江淮汽车技术中心变速箱研究院电控设计工程师的徐瑞雪和变速箱研究院软件开发团队下定决心：一定要实现DCT上层控制软件的技术突破！

2010年，徐瑞雪进入江淮汽车。

2011年底，她作为核心成员参与了江汽横置双离合器自动变速箱控制软件的开发，该项目目前已经量产，在成果鉴定中被评为国内领先，国际先进。

2014年1月，她作为软件开发业务模块的技术经理和软件开发成员一起，逐步建立起自主软件开发平台，历时7年，她和团队一起完成了DCT产品系列平台搭建：横置DCT平台、纵置DCT平台、横置小扭矩DCT平台(200Nm)、P2混动平台（5L/100Km）。

目前，其团队自主研发的DCT上层控制软件已应用到瑞风S5、瑞风A60、瑞风M5、瑞风M6、瑞风S7等多款车型上，填补了国内自动变速器控制软件开发领域的空白，成就了江淮DCT技术的领先化，为公司节约了数千万的研发费用，也让该团队成为国内首个掌握TCU上层软件开发技术的团队。虽然取得了不菲的工作成就，徐瑞雪却反复强调：功劳都是团队的，工作是一份责任，我只是做好了自己的工作，尽到了责任！

徐瑞雪的手机里有两张照片，一张拍摄地点是巍巍昆仑山脉，一张是位于中国东北边陲的黑龙江省黑河市，背景都是江汽的系列新车。“这都是为了测试我们自主开发的变速箱控制软件能否适应这种恶劣工况和环境，那次最高海拔跑到了4500米。”徐瑞雪说得很轻松。但是作为一位母亲，从吐鲁番到黑河，从极热到极寒，一年中时长半年的出差经历，在同事的心中印下了她辛勤的工作身影。

1月的黑河，平均气温在-26℃，夜间甚至低至-30℃。十几天的时间，整个测试团队天不亮就要起床，前往试车场进行各项测试。即使只有短短几分钟的步行时间，足以让眉毛挂满冰霜。有时候为了追求更低的测试温度，工程师们甚至要在凌晨3点起来做测试。白茫茫一片雪地中，只有测试人员孤单的身影和点点灯光。测试人员在车上一坐就是几个小时，呼出的空气能在口罩上结冰。

从不懂、不了解，到成为变速箱研发中心的主力，徐瑞雪在学习的道路上永不停歇。她个人的发明专利多达18项，在技术成果方面，《DTF630双离合自动变速器产品研发》项目经安徽省科技厅组织的科学技术成果鉴定，获“国际先进水平”评价，她的“徐瑞雪变速箱控制软件开发工作室”也获得江淮汽车技术首席专家工作室称号。熊兆巍

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